Парламент Кіпру дав Службі захисту прав споживачів 15 днів на виконання законів щодо безкоштовної перевірки та заміни дефектних подушок безпеки Takata

У вівторок парламентський Комітет з торгівлі Кіпру надав Службі захисту прав споживачів при Міністерстві енергетики, торгівлі та промисловості строк у 15 днів для обов’язкового виконання законодавства, яке передбачає безкоштовну перевірку та заміну дефектних подушок безпеки Takata. В іншому випадку депутати готові розглянути можливість законодавчого втручання.

На засіданні Комітету депутати наголосили, що затримка в застосуванні закону та незаконне стягування плати за послуги з відкликання продукції ставлять під загрозу стандарти безпеки, спотворюють конкуренцію та порушують права споживачів.

Депутат від DISY Нікос Сікас повідомив, що відкликанню підлягає близько 35 000 автомобілів. Він зазначив, що всі зацікавлені сторони — імпортери, офіційні представники, Міністерство та Служба — повинні знайти рішення. «Боже борони, якщо станеться смертельний випадок, хто візьме на себе відповідальність?» — заявив він, підкресливши неприпустимість уникання суті проблеми. За його словами, через 15 днів мають бути представлені конкретні пропозиції або навіть законопроєкт, який остаточно вирішить питання.

Депутат від АКЕЛ Костас Костас нагадав, що європейський регламент 858/2018 прямо передбачає право споживачів на безкоштовний контроль і заміну подушок безпеки Takata. Він звинуватив Міністерство транспорту у затягуванні впровадження цих норм, які діють в ЄС з 2018 року. Крім того, з 26 червня 2025 року оновлений національний закон про безпеку продукції (стаття 12.7) прямо вимагає від виробників і офіційних представників надавати споживачам безкоштовне та своєчасне рішення. Однак, за його словами, дві з чотирнадцяти компаній досі незаконно беруть гроші не за заміну, а за саму перевірку автомобілів на наявність дефектної Takata.

[[adsense-article]]

Костас зазначив, що Служба захисту прав споживачів замість захисту громадян фактично виправдовує такі збори, стверджуючи, що офіційні представники вважаються «розповсюджувачами». Однак, згідно з регламентом ЄС 988/2023, поняття «економічний оператор» охоплює і представників, і розповсюджувачів. Депутат підкреслив, що захист споживачів — це обов’язок держави, а не опція. Він також поцікавився, чому лише два представництва вимагають оплату, тоді як решта дванадцять цього не роблять.

На питання про можливі санкції проти компаній, які продовжують стягувати плату, Костас відповів, що процедури передбачені, але якщо уповноважений орган вважає такі дії законними, покарання ускладнюється. Тим часом кількість скарг громадян зростає, а компанії ігнорують повідомлення про припинення незаконної практики.

Президент екологічної партії Ставрос Пападуріс також вимагав від Служби захисту прав споживачів чіткої відповіді, хто несе відповідальність за витрати. Він попередив, що якщо ситуація не зміниться, депутати внесуть законопроєкт, який повністю відповідатиме нормам ЄС. За його словами, споживач не повинен платити за помилку виробника: витрати мають покривати імпортери, представники та розповсюджувачі.

Він також зазначив, що деякі громадяни відкладають відкликання автомобіля через високу вартість перевірки. У результаті люди змушені продовжувати користуватися автомобілями з потенційно небезпечними подушками безпеки. Пападуріс попередив, що подібна практика може поширитися й на інші випадки — наприклад, під час заміни паливної системи чи гальм, що створить небезпечний прецедент.

Крім того, на засіданні розглянули законопроєкт щодо спрощення отримання дозволів на встановлення накопичувачів енергії для малого й середнього бізнесу, що працює у сфері відновлюваних джерел енергії та дата-центрів. Ця ініціатива спрямована на боротьбу з бюрократією та підтримку екологічної політики.