ASV prezidents Donalds Tramps slepeni pameta Turciju, baidoties no Irānas atentāta

ASV prezidents Donalds Tramps jūlijā pameta Turciju bezprecedenta drošības operācijas ietvaros, kuras detaļas kļuva zināmas tikai mēnesi vēlāk. Saskaņā ar laikraksta The Washington Post izmeklēšanu pēc NATO samita noslēguma Ankarā Tramps publiski iekāpa ierastajā prezidenta Boeing 747, taču jau pēc dažām minūtēm slepeni pameta lidmašīnu un pārsēdās mazākā militārajā lidmašīnā C-32A.

Pēc kāda ar operācijas norisi saistīta ASV amatpersonas teiktā, tās iemesls bija «ticams drauds» atentātam, kas saistīts ar Irānu. Vašingtona oficiāli neatklāj ne draudu raksturu un avotu, ne to, cik konkrēti bija iespējamā uzbrukuma plāni. Iepriekš The Wall Street Journal ziņoja, ka ASV iestādes no Izraēlas bija saņēmušas izlūkošanas informāciju par iespējamu sazvērestību pret prezidentu, tomēr daži avoti tolaik draudus vērtēja kā nepietiekami apstiprinātus.

Prezidenta lidmašīna kļuva par mānekli

8. jūlijā Tramps atradās Ankarā NATO samitā. Uz tikšanos viņš ieradās ar jauno Boeing 747-8, ko ASV bija uzdāvinājusi Katara un kas tika pārbūvēts prezidenta vajadzībām. Tomēr pirms izlidošanas Tramps paziņoja, ka no Turcijas atgriezīsies ar veco Air Force One — žurnālistiem labi zināmo zilbalto Boeing 747.

Prezidents to skaidroja ar praktiski nekaitīgu iemeslu: jaunajai lidmašīnai bija jāierodas agrāk Lielbritānijas gaisa spēku bāzē Mildenholā, lai amerikāņu karavīri varētu to pārbaudīt.

Kā tagad noskaidrojies, tieši šis publiski izziņotais scenārijs kļuva par daļu no aizsega operācijas.

Tramps patiešām uzkāpa pa vecā Air Force One trapu televīzijas kameru priekšā. Viņš atvadījās no klātesošajiem, un nekas ārēji neliecināja par plānu maiņu.

Taču pēc tam, kad prezidents bija nokļuvis lidmašīnā, sākās operācijas slepenā daļa.

Kā Trampu izveda no Air Force One

Saskaņā ar laikraksta The Washington Post informāciju Tramps un vairāki viņa palīgi izkāpa no prezidenta Boeing pa pretējo pusi no tās, kur atradās žurnālisti. Šim nolūkam tika izmantota parasta lidostas automašīna, kas paredzēta ēdiena un citu kravu nogādāšanai lidmašīnām.

Automašīnas hidraulisko konteineru pacēla līdz Air Force One bortam. Tramps atradās automašīnas iekšpusē, pēc tam tā aizbrauca no prezidenta Boeing un devās pie netālu esošās lidmašīnas C-32A.

Žurnālistu izpētītie lidostas videomateriāli ļauj atjaunot notikumu secību. Kameras fiksēja pašu automašīnu, tās atrašanās vietu blakus lidmašīnai un turpmāko pārvietošanos C-32A virzienā. Kādu laiku automašīna pazuda no kameru redzesloka aiz otras lidmašīnas dzinējiem.

Tādējādi no malas viss izskatījās tā, it kā Tramps joprojām atrastos Air Force One. Turklāt prezidenta preses pulka žurnālisti patiešām atradās šīs lidmašīnas bortā.

Tieši tāpēc Boeing 747 faktiski pārvērtās par lidmašīnu-mānekli.

Visneparastākais — tika maldināti ne tikai žurnālisti

Operācija bija paredzēta ne tikai iespējamā pretinieka maldināšanai. Saskaņā ar WP informāciju arī daži Baltā nama darbinieki nezināja, ka prezidents jau ir pametis Air Force One.

Žurnālistiem, kuri atradās vecā Boeing bortā, lika aizvērt logu žalūzijas. Viņi uzskatīja, ka pavada prezidentu uz Lielbritāniju.

Vēlāk Tramps žurnālistiem skaidroja aizvērto žalūziju nepieciešamību ar to, ka lidojums varētu būt bīstams. Viņš arī paziņoja, ka pastāvīgi saņem draudus un atrodas Irānas mērķu saraksta pirmajā vietā.

Šis apstāklis ir īpaši svarīgs pretterorisma aizsardzības ziņā. Jo mazāk cilvēku zina apsargājamās personas faktisko maršrutu un atrašanās vietu, jo grūtāk pretiniekam ir izplānot operāciju, balstoties uz informācijas noplūdi.

Kāpēc tika izvēlēta tieši C-32A

C-32A ir modificēts Boeing 757, ko ASV gaisa spēki izmanto augsta ranga valsts amatpersonu pārvadāšanai. Lidmašīna ir ievērojami mazāka par prezidenta Boeing 747 un vizuāli mazāk pamanāma.

Galvenā nozīme bija ne tikai lidmašīnas tehniskajam aprīkojumam, bet arī iespējai slēpt tās lomu prezidenta pārvietošanā.

Slepenajam lidojumam C-32A izmantoja izsaukuma signālu Reach 18, nevis standarta prezidenta Air Force One izsaukuma signālu. Saskaņā ar The Washington Post izpētītajiem datiem bija deaktivizēti līdzekļi, kas ļautu lidmašīnu viegli izsekot.

Tas radīja vairākus nenoteiktības līmeņus vienlaikus: iespējamais novērotājs redzēja prezidenta Boeing, varēja izsekot tā maršrutam, taču nesaņēma ticamu informāciju par to, kur tajā brīdī atradās pats Tramps.

Svarīga detaļa: Tramps nelidoja ar C-32A uz ASV

Tieši šeit sākotnējos stāsta pārstāstos radās neskaidrības.

C-32A nogādāja Trampu nevis no Turcijas tieši uz Amerikas Savienotajām Valstīm, bet gan uz ASV gaisa spēku bāzi RAF Mildenhall Lielbritānijā.

Tajā pašā laikā vecais Air Force One, kura bortā atradās žurnālisti un Baltā nama darbinieki, turpināja lidojumu praktiski tajā pašā virzienā.

Saskaņā ar WP informāciju C-32A Mildenholā ieradās aptuveni plkst. 22.20 pēc vietējā laika, bet vecais Air Force One — ap plkst. 22.29. Tikmēr publiski viss joprojām izskatījās tā, it kā tieši prezidenta Boeing būtu nogādājis Trampu no Turcijas.

Pēc nolaišanās Tramps atkal parādījās kameru priekšā, šoreiz pie vecā Air Force One. Nav zināms, kā tieši viņš no C-32A tika pārvests atpakaļ uz šo lidmašīnu.

Pēc tam prezidents pārsēdās jaunajā Kataras Boeing 747 un ar to turpināja ceļu uz Vašingtonu.

Kāpēc vispār radās šaubas par jauno Air Force One

Šim stāstam ir vēl viens svarīgs aspekts.

Tramps uz Turciju bija devies tieši ar jauno Boeing 747, ko Katara nodeva ASV. Lidmašīna paredzēta pagaidu izmantošanai kā prezidenta lidaparāts, kamēr Boeing kavē jauno standarta Air Force One izstrādi.

Tomēr jau pirms pašreizējās izmeklēšanas publicēšanas bija radušies jautājumi par tās aizsardzības iespējām.

The Wall Street Journal rakstīja, ka jaunajai lidmašīnai nebija visu aizsardzības sistēmu, ar kurām aprīkoti tradicionālie prezidenta lidaparāti. Pēc tam, kad ASV izlūkdienesti saņēma informāciju par iespējamu atentātu, Trampam ieteica atgriezties no Turcijas ar veco Air Force One.

Tas izskaidro, kāpēc toreizējais prezidenta lēmums pārsēsties vecajā lidmašīnā izskatījās negaidīts.

Tagad kļūst saprotams, ka pat vecais Air Force One varēja būt tikai daļa no sarežģītākas shēmas.

Kas zināms par Irānas draudiem

Visjutīgākā šī stāsta daļa ir izlūkošanas informācijas raksturs.

The Washington Post raksta par ticamiem draudiem, kas saistīti ar Irānu. Saskaņā ar izdevuma datiem tieši šie draudi ierosināja operāciju prezidenta maršruta slēpšanai.

Tomēr publikācija neatklāj konkrētu iespējamā uzbrukuma scenāriju. Nav zināms, vai runa bija par raķešu triecienu, bezpilota lidaparātu uzbrukumu, sabotāžu vai mēģinājumu veikt atentātu citā veidā.

Jau iepriekš, vēl jūlijā, The Wall Street Journal ziņoja par Izraēlas izlūkošanas informāciju saistībā ar iespējamu Trampa nogalināšanas plānu. Tajā pašā laikā daļa ASV amatpersonu uzskatīja draudus par nepietiekami apstiprinātiem.

Tāpēc precīzāk būtu runāt nevis par pierādītu «Irānas atentātu», bet gan par izlūkošanas informāciju par draudiem, kurus ASV dienesti uzskatīja par pietiekami nopietniem, lai mainītu maršrutu un izmantotu dezinformācijas operāciju.

Kāpēc Turcija kļuva par īpaši jutīgu punktu

Ankara šajā gadījumā nebija nejauša vieta.

Turcija ir NATO dalībvalsts un nozīmīgs ASV partneris, taču tai vienlaikus ir kopīga robeža ar Irānu. Jūlijā situācija reģionā joprojām bija ārkārtīgi saspringta: ASV spēki veica triecienus Irānai, bet Teherāna un Vašingtona atradās atklātas militāras konfrontācijas stāvoklī.

Tāpēc ASV prezidenta atrašanās valstī, kas ģeogrāfiski atrodas tiešā Irānas tuvumā, objektīvi radīja papildu riskus.

Šādā situācijā pat salīdzinoši neliela informācijas noplūde par precīzu izlidošanas laiku, maršrutu vai lidmašīnas tipu varēja potenciāli būt nozīmīga.

Šis nav pirmais gadījums, kad izmantota lidmašīna-māneklis

Pati koncepcija nav pilnīgi jauna.

The Washington Post atgādina par līdzīgu epizodi, kad 2000. gadā prezidents Bils Klintons devās uz Pakistānu. Toreiz īstā prezidenta lidmašīna tika izmantota kā novirzoša manevra elements, bet Klintons pārvietojās ar citu lidmašīnu.

Tomēr pašreizējā operācija atšķiras ar informācijas aizsega mērogu.

2026. gadā runa nebija tikai par lidmašīnas maiņu. Scenārijs ietvēra Trampa publisku iekāpšanu Air Force One, žurnālistu klātbūtni lidmašīnā, lidostas tehnikas izmantošanu slepenai prezidenta pārvietošanai, atsevišķu militāro lidmašīnu un nepatiesa notikumu attēlojuma saglabāšanu pat pēc izlidošanas.

No valsts pirmo personu aizsardzības viedokļa tā ir klasiska deception operation ideja — operācija, kuras mērķis ir maldināt iespējamo pretinieku.

Kāpēc šis stāsts ir svarīgs

Galvenais secinājums nav saistīts ar paša «ēdināšanas kravas automobiļa» neparastumu. Daudz svarīgāk ir tas, ka ASV dienesti uzskatīja par nepieciešamu vairākas stundas slēpt prezidenta faktisko atrašanās vietu pat no daļas viņa paša tuvākās apkārtnes.

Tas liecina par divām lietām.

Pirmkārt, uztverto draudu līmenis bija pietiekami augsts, lai atteiktos no standarta prezidenta lidojuma procedūras.

Otrkārt, Vašingtona bija gatava upurēt informācijas pārredzamību valsts vadītāja drošības labā.

No drošības viedokļa šāda loģika ir pilnībā saprotama: ja iespējamais pretinieks nezina, ar kuru lidmašīnu prezidents lido, kura lidmašīna ir īstā un kādu maršrutu viņš faktiski izmanto, uzbrukuma plānošana kļūst ievērojami sarežģītāka.

Taču pastāv arī otra puse. Demokrātiskai sistēmai ir ārkārtīgi neparasti, kad administrācija publiski paziņo vienu prezidenta pārvietošanās versiju, kamēr faktiskais maršruts tiek slēpts pat no pavadošajiem žurnālistiem un daļas administrācijas darbinieku.

Tieši tāpēc pašreizējais stāsts skar ne tikai Trampa drošību, bet arī plašāku jautājumu par prezidenta pārvietošanās slepenības robežām.

Kas ir apstiprināts un kas joprojām nav zināms

Šobrīd visdrošāk apstiprināma ir šāda notikumu secība: Tramps ieradās Ankarā ar jauno Kataras Boeing 747, publiski iekāpa vecajā Air Force One, pēc tam slepeni ar lidostas servisa automašīnu pārsēdās C-32A un ar to devās uz Lielbritāniju. Vecais Air Force One ar žurnālistiem un daļu Baltā nama darbinieku turpināja lidot atsevišķi, pēc tam Tramps atkal publiski parādījās un pārsēdās jaunajā Boeing 747, lai turpinātu atgriešanos ASV.

Tomēr joprojām nav zināms precīzs draudu raksturs, to sākotnējais avots, konkrētie izlūkošanas dati, ko bija saņēmuši ASV dienesti, kā arī pilns operācijā iesaistīto cilvēku loks.

Baltā nama pārstāvji tieši neapstiprināja laikraksta The Washington Post izmeklēšanas detaļas. Tā pārstāvis vien paziņoja, ka prezidentam ir daudz ienaidnieku, kas rada draudus, un ka administrācija viņa aizsardzībai izmanto visus pieejamos līdzekļus. Arī Pentagons un Slepenais dienests neatklāja operācijas detaļas.

Tādējādi stāsts par «ēdināšanas kravas automobili» ir tikai visuzskatāmākā detaļa daudz nopietnākā operācijā. Pēc būtības ASV dienesti uz vairākām stundām radīja ap prezidenta pārvietošanos nepatiesu ainu: žurnālisti redzēja Air Force One, kura dati varēja tikt izsekoti, kamēr pats Tramps atradās citā militārajā lidmašīnā. Ja izlūkošanas informācija par draudiem tiks pilnībā apstiprināta, šī operācija kļūs par vienu no neparastākajiem prezidenta pretizlūkošanas aizsardzības piemēriem pēdējos gados.