Die Kammer der Maschinenbauingenieure der TRNZ fordert, Schulbusse vor Unterrichtsbeginn zu überprüfen

Die Kammer der Maschinenbauingenieure der TRNZ hat dazu aufgerufen, Schulbusse vor Beginn des neuen Schuljahres auf die Einhaltung technischer und sicherheitsrelevanter Anforderungen zu überprüfen und die Ergebnisse der Kontrollen zu veröffentlichen. Der Unterricht an den Schulen der TRNZ beginnt am 7. und 14. September.

Die Kammer bittet die zuständigen Behörden zu erklären, ob die Fahrzeuge, die Kinder befördern werden, überprüft werden, welche Organisationen dafür zuständig sind und welche Standards für den Schülertransport gelten. Unter Verweis auf Brände und Verkehrsunfälle mit Schulbussen in den vergangenen Jahren ist die Kammer der Ansicht, dass die geltende Regelung für verpflichtende Beförderungen anhand moderner technischer Kriterien überarbeitet werden muss.

Das Bestehen einer regulären technischen Untersuchung bedeutet nach Ansicht der Kammer nicht, dass ein Bus für die Beförderung von Schülern geeignet ist: Es müsse gesondert bewertet werden, ob das Fahrzeug die Fahrgäste bei einem Zusammenstoß, einem Überschlag und einem Brand schützt und ob es eine schnelle Evakuierung ermöglicht.

Zu den Mindestanforderungen gehören ein eigener Sitz und ein Sicherheitsgurt für jedes Kind, ein Verbot der Beförderung über die zulässige Kapazität hinaus sowie von Umbauten des Innenraums, elektronische Stabilisierungssysteme, Ausrüstung zur Erkennung und Löschung von Bränden sowie gekennzeichnete und zugängliche Notausstiegstüren, Fenster und Luken. Die Kammer bittet außerdem darum, Kameras im Innenraum anzubringen und in Fahrzeugen für Kindergärten und Grundschulen ein System zu installieren, das verhindert, dass ein Kind im Fahrzeug vergessen wird.

Die Kammer schlägt vor, das Alter von Schulbussen auf zehn Jahre zu begrenzen und die Wartungshistorie, den Kilometerstand, Korrosion, die strukturelle Unversehrtheit und die Reifen zu überprüfen. Bei den Fahrern sollten Qualifikation, Gesundheitszustand und frühere Verstöße kontrolliert werden. Für Kinder mit Behinderungen seien eine Rampe oder ein Lift sowie Befestigungen für Rollstühle erforderlich, für Kleinkinder eine geschulte Begleitperson.

Die Kammer schlägt vor, die Zulassung von Bussen nicht der Dokumentenprüfung durch eine einzige Behörde zu überlassen, sondern sie einem eigenen Rat für die technische Kontrolle des Schülertransports zu übertragen. Die Nummern, die Kapazität und die Gültigkeitsdauer der Zulassung sollten den Eltern mitgeteilt werden. „Die technische Eignung eines Schulbusses zu überprüfen ist menschlicher und verantwortungsvoller, als nach einem Unfall nach Schuldigen zu suchen“, heißt es in der Stellungnahme.