Το Επιμελητήριο Μηχανολόγων Μηχανικών της ΤΔΒΚ ζήτησε να ελεγχθούν τα σχολικά λεωφορεία πριν από την έναρξη των μαθημάτων

Το Επιμελητήριο Μηχανολόγων Μηχανικών της ΤΔΒΚ κάλεσε τις αρμόδιες αρχές να ελέγξουν τα σχολικά λεωφορεία ως προς τις τεχνικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις ασφαλείας πριν από την έναρξη του νέου σχολικού έτους και να δημοσιοποιήσουν τα αποτελέσματα των ελέγχων. Τα μαθήματα στα σχολεία της ΤΔΒΚ αρχίζουν στις 7 και στις 14 Σεπτεμβρίου.

Το Επιμελητήριο ζητά από τις αρμόδιες υπηρεσίες να εξηγήσουν αν ελέγχονται τα οχήματα που θα μεταφέρουν παιδιά, ποιοι οργανισμοί είναι υπεύθυνοι για αυτό και ποιες προδιαγραφές ισχύουν για τις σχολικές μεταφορές. Επικαλούμενο τις πυρκαγιές και τα τροχαία δυστυχήματα με σχολικά λεωφορεία τα προηγούμενα χρόνια, το Επιμελητήριο θεωρεί ότι ο ισχύων κανονισμός για τις υποχρεωτικές μεταφορές πρέπει να επανεξεταστεί με βάση τα σύγχρονα τεχνικά κριτήρια.

Κατά την άποψη του Επιμελητηρίου, το γεγονός ότι ένα λεωφορείο περνά τον συνηθισμένο τεχνικό έλεγχο δεν σημαίνει ότι είναι κατάλληλο για τη μεταφορά μαθητών: πρέπει να αξιολογείται ξεχωριστά αν το όχημα θα προστατεύσει τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης, ανατροπής ή πυρκαγιάς και αν θα επιτρέψει τη γρήγορη απομάκρυνσή τους.

Στον κατάλογο των ελάχιστων απαιτήσεων περιλαμβάνονται ξεχωριστό κάθισμα και ζώνη ασφαλείας για κάθε παιδί, απαγόρευση της μεταφοράς επιβατών πέρα από τη χωρητικότητα και της μετατροπής του εσωτερικού, συστήματα ηλεκτρονικής ευστάθειας, εξοπλισμός ανίχνευσης και κατάσβεσης πυρκαγιάς, καθώς και σημασμένες και προσβάσιμες πόρτες, παράθυρα και καταπακτές έκτακτης ανάγκης. Το Επιμελητήριο ζητά επίσης την εγκατάσταση καμερών στο εσωτερικό και, στα οχήματα που μεταφέρουν παιδιά σε νηπιαγωγεία και δημοτικά σχολεία, ενός συστήματος που δεν θα επιτρέπει να ξεχαστεί κάποιο παιδί μέσα στο όχημα.

Το Επιμελητήριο προτείνει να περιοριστεί στα 10 έτη η ηλικία των σχολικών λεωφορείων και να ελέγχονται το ιστορικό συντήρησης, τα χιλιόμετρα, η διάβρωση, η ακεραιότητα της κατασκευής και τα ελαστικά, ενώ για τους οδηγούς να εξετάζονται τα προσόντα, η κατάσταση της υγείας τους και οι προηγούμενες παραβάσεις τους. Για τα παιδιά με αναπηρία χρειάζονται ράμπα ή ανυψωτικό μηχάνημα και βάσεις στερέωσης για αναπηρικό αμαξίδιο, ενώ για τα μικρότερα παιδιά απαιτείται εκπαιδευμένος συνοδός.

Το Επιμελητήριο προτείνει η έγκριση των λεωφορείων να μην περιορίζεται στον έλεγχο των εγγράφων από μία μόνο υπηρεσία, αλλά να ανατεθεί σε ξεχωριστό συμβούλιο τεχνικού ελέγχου των σχολικών μεταφορών. Ζητά να γνωστοποιούνται στους γονείς οι αριθμοί των λεωφορείων, η χωρητικότητά τους και η διάρκεια ισχύος της έγκρισης. «Ο έλεγχος της τεχνικής καταλληλότητας ενός σχολικού λεωφορείου είναι πιο ανθρώπινος και πιο υπεύθυνος από την αναζήτηση ενόχων μετά από ένα δυστύχημα», αναφέρεται στην ανακοίνωση.