EU-Fluglotsen fordern Zypern, die Türkei und die EU-Kommission auf, das Problem der Flugsicherheit über der Insel zu lösen

Die Europäische Koordination der Fluglotsengewerkschaften (ATCEUC) hat die Behörden Zyperns und der Türkei, die Europäische Union sowie die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) aufgefordert, hochrangige Verhandlungen aufzunehmen. Grund ist die fehlende Koordination zwischen der zivilen Luftfahrt Zyperns und den türkischen sowie türkisch-zyprischen Flugsicherungsdiensten.

Auslöser war eine gefährliche Annäherung von Flugzeugen im Fluginformationsgebiet Nikosia. Eine Boeing 737 der britischen TUI Airways sank auf eine Flughöhe von 35.000 Fuß, während ein militärisches Transportflugzeug des Typs Airbus A400M der türkischen Luftwaffe auf Gegenkurs auf 36.000 Fuß stieg. Das Militärflugzeug drang in den Luftraum ein, ohne Funkkontakt herzustellen, und wich von seinem angegebenen Flugplan ab. Eine Kollision wurde durch die Fluglotsen des Bezirkskontrollzentrums Nikosia verhindert: Sie erkannten den Konflikt der Flugkurse rechtzeitig und untersagten der Boeing, ihren Sinkflug fortzusetzen.

Die Organisation erinnerte daran, dass die Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission (DG MOVE) die Situation bereits 2012 als „aus Sicht der Flugsicherheit nicht hinnehmbar“ bezeichnet hatte. „14 Jahre später sind diese Worte schmerzlich aktuell“, heißt es in der Erklärung. Die angekündigte technische Lösung wurde bis heute nicht umgesetzt, und die direkte Verbindung zwischen den Bezirkskontrollzentren Ankara und Nikosia wurde nicht wiederhergestellt.

Seit 2012 hat sich die Lage weiter verschärft: Türkische Militärflugzeuge und Drohnen operieren regelmäßig in der Nähe wichtiger Flugrouten und der beiden internationalen Flughäfen Zyperns – Larnaka und Paphos. Gesondert erwähnt wurde der Kontrollturm des Flughafens Ercan in der Türkischen Republik Nordzypern: Seine Anweisungen stehen im Widerspruch zu den Freigaben des Bezirkskontrollzentrums Nikosia und werden von den ICAO-Vorschriften nicht anerkannt.

Die ATCEUC forderte, dass die ICAO die Einhaltung ihrer Vorschriften durch alle Seiten sicherstellt, die Europäische Kommission, Zypern und die Türkei eine neue diplomatische Initiative starten und Eurocontrol die Risiken im Fluginformationsgebiet Nikosia für zivile Flüge nach Larnaka und Paphos bewertet. Auf Grundlage der Bewertung schlagen die Gewerkschaften vor, einen Fahrplan mit konkreten Fristen und zuständigen Behörden zu vereinbaren.