Izba Adwokacka TRCP zażądała zbadania odpowiedzialności instytucji za katastrofę pod Girne

Turecko-cypryjska Izba Adwokacka oświadczyła, że śledztwo w sprawie katastrofy katamaranu Filo Jet pod Girne nie powinno ograniczać się do armatora, kapitana i załogi: należy również sprawdzić, w jaki sposób instytucje państwowe wywiązywały się ze swoich obowiązków związanych z wydawaniem zezwoleń, nadzorem i zapewnieniem bezpieczeństwa na morzu.

Statek zatonął 30 sierpnia pod Girne. Zginęło osiem osób, a 20 kolejnych uznaje się za zaginione. W sprawie aresztowano już dziewięć osób, natomiast minister transportu Erhan Arıklı spotkał się z żądaniami dymisji ze strony opozycji i organizacji młodzieżowych.

Izba domaga się natychmiastowego zabezpieczenia wszystkich zapisów technicznych dotyczących statku, dokumentów związanych z wydawaniem licencji, materiałów z kontroli oraz korespondencji między instytucjami.

Osobnym punktem oświadczenia jest niezależność śledztwa. Zdaniem Izby zaniedbania administracyjne powinny być badane niezależnie od struktur, których własne działania są przedmiotem kontroli. Organizacja nalega na wprowadzenie mechanizmów, które uniemożliwią kontrolowanym instytucjom wpływanie na zakres śledztwa, gromadzenie dowodów i wnioski, a także dopuszcza czasowe zawieszenie uprawnień struktur politycznych i administracyjnych objętych kontrolą. Izba uważa, że należy ustalić zarówno odpowiedzialność karną, jak i administracyjno-polityczną.

Uzasadniając swoje żądania, Izba powołuje się na Kodeks dochodzeń w sprawie wypadków morskich Międzynarodowej Organizacji Morskiej MSC.255(84), dyrektywę Unii Europejskiej 2009/18/WE dotyczącą badania wypadków na morzu oraz zalecenia OECD w sprawie zarządzania konfliktem interesów w służbie publicznej, a także na orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej dotyczące konieczności instytucjonalnego rozdzielenia organów kontrolujących i kontrolowanych.