Die vor Girne gesunkene Filo Jet ging bereits 2003 unter, 2018 wurden an dem Schiff 29 Mängel festgestellt

Offizielle Aufzeichnungen, Gerichtsurteile und technische Berichte über die 26-jährige Geschichte des Katamarans Filo Jet, der vor Girne mit 267 Menschen an Bord gesunken ist, zeigen, dass das Schiff bereits schwere Schäden erlitten hatte und die Klassifikationsgesellschaft Dutzende nicht behobene Mängel festgestellt hatte.

Das Schiff wurde im Jahr 2000 auf der Werft Iris Catamarans im französischen La Rochelle gebaut und trug bis vor Kurzem den Namen Iris Jet. Es ist 42,80 Meter lang, erreicht eine Dienstgeschwindigkeit von 35 Knoten und bietet laut der internationalen Datenbank Shippax Platz für 320 Passagiere.

Aus den Unterlagen des französischen Kassationsgerichts geht hervor, dass das Schiff am 26. Oktober 2003 beim Anlegen im türkischen Hafen Taşucu mit dem Bug gegen die Pier stieß. Die Reparatur wurde nicht durchgeführt, der Betrieb wurde fortgesetzt, und am 5. November desselben Jahres begann erheblich Wasser an Bord einzudringen – danach wurden die Fahrten eingestellt. Anschließend lag das Schiff jahrelang in Taşucu unter Beschlagnahmen, bevor es im März 2008 mit einem Schätzwert von 2.425.000 US-Dollar zur Versteigerung angeboten wurde.

Im Jahr 2018 inspizierte die türkische Klassifikationsgesellschaft Türk Loydu das Schiff im Vorfeld des Verkaufs dreimal: in Bodrum, auf der griechischen Insel Kos und bei Probefahrten im Hafen von Antalya. In dem Bericht wurden 29 Mängel und Abweichungen festgehalten, und bei allen drei Inspektionen waren sie weiterhin vorhanden. Bei den Probefahrten drang dichter Rauch aus dem Abgastrakt des rechten Hauptmotors, während ein Servicebericht auf die Notwendigkeit einer vollständigen Generalüberholung beider Motoren hinwies.

Das 17. Zivilgericht erster Instanz in Istanbul schloss sich dem Gutachten an: Ohne die Behebung dieser Mängel konnte das Schiff weder klassifiziert noch in das türkische Schiffsregister eingetragen werden. Das Gericht erklärte den Kaufvertrag über 3.750.000 Euro für nicht erfüllt und verpflichtete zur Rückerstattung der Anzahlung in Höhe von 549.350 Euro an den Käufer.

Das Unternehmen Filo Denizcilik kaufte das Schiff im Jahr 2024. Die Polizei erklärte vor dem Gericht in Girne, dass Türk Loydu die letzte technische Prüfung am 2. Juni 2026 durchgeführt habe, das Schiff über Genehmigungen der Hafenbehörde der TRNZ und eine Zulassung für die Fahrt in internationalen Gewässern verfügt habe und der Wetterdienst am Tag der Fahrt eine günstige Prognose abgegeben habe.