Zatonął w pobliżu Girne już w 2003 roku, a w 2018 roku na Filo Jet wykryto 29 usterek

Oficjalne rejestry, orzeczenia sądowe i raporty techniczne dotyczące 26-letniej historii katamaranu Filo Jet, który zatonął w pobliżu Girne z 267 osobami na pokładzie, pokazują, że statek już wcześniej doznał poważnych uszkodzeń, a towarzystwo klasyfikacyjne odnotowało w nim dziesiątki nieusuniętych usterek.

Statek został zbudowany w 2000 roku w stoczni Iris Catamarans we francuskim La Rochelle i do niedawna nosił nazwę Iris Jet. Jego długość wynosi 42,80 metra, prędkość eksploatacyjna — 35 węzłów, a według danych międzynarodowej bazy Shippax może pomieścić 320 pasażerów.

Z materiałów francuskiego Sądu Kasacyjnego wynika, że 26 października 2003 roku podczas cumowania w tureckim porcie Taşucu statek uderzył dziobem w nabrzeże. Nie przeprowadzono naprawy, a eksploatację kontynuowano. 5 listopada tego samego roku na pokładzie doszło do poważnego napływu wody, po czym rejsy zostały wstrzymane. Następnie statek przez lata stał w Taşucu pod zajęciami sądowymi, a w marcu 2008 roku wystawiono go na licytację z wyceną 2 425 000 dolarów.

W 2018 roku, podczas przygotowań do sprzedaży, tureckie towarzystwo klasyfikacyjne Türk Loydu trzykrotnie przeprowadzało oględziny statku: w Bodrum, na greckiej wyspie Kos oraz podczas prób morskich w porcie w Antalyi. W raporcie odnotowano 29 usterek i niezgodności, które za każdym z trzech badań nadal nie zostały usunięte. Podczas prób z układu wydechowego prawego silnika głównego wydobywał się gęsty dym, a raport serwisowy wskazywał na konieczność przeprowadzenia pełnego remontu kapitalnego obu silników.

17. Sąd Handlowy Pierwszej Instancji w Stambule przyjął opinię biegłego: bez usunięcia tych usterek statek nie mógł zostać sklasyfikowany ani wpisany do tureckiego rejestru statków. Sąd uznał umowę sprzedaży opiewającą na 3 750 000 euro za niewykonaną i nakazał zwrot kupującemu zaliczki w wysokości 549 350 euro.

Firma Filo Denizcilik kupiła statek w 2024 roku. Policja zeznała w sądzie w Girne, że ostatnią kontrolę techniczną Türk Loydu przeprowadziło 2 czerwca 2026 roku, statek posiadał zezwolenia Port Authority Tureckiej Republiki Cypru Północnego oraz dopuszczenie do żeglugi na wodach międzynarodowych, a służba meteorologiczna w dniu rejsu wydała korzystną prognozę.