Pie Kirēnijas nogrimušais Filo Jet jau 2003. gadā bija cietis avārijā, bet 2018. gadā kuģim konstatēja 29 defektus

Oficiālie ieraksti, tiesu nolēmumi un tehniskie ziņojumi par 26 gadus ilgo katamarāna Filo Jet vēsturi, kas pie Kirēnijas nogrima ar 267 cilvēkiem uz klāja, liecina, ka kuģis jau iepriekš bija guvis smagus bojājumus, bet klasifikācijas sabiedrība tajā bija konstatējusi desmitiem nenovērstu defektu.

Kuģis tika uzbūvēts 2000. gadā Iris Catamarans kuģubūvētavā Francijas pilsētā La Rošelē un līdz nesenam laikam bija pazīstams ar nosaukumu Iris Jet. Tā garums ir 42,80 metri, ekspluatācijas ātrums — 35 mezgli, bet pasažieru ietilpība saskaņā ar starptautiskās datubāzes Shippax datiem — 320 cilvēki.

Saskaņā ar Francijas Kasācijas tiesas materiāliem 2003. gada 26. oktobrī, pietauvojoties Turcijas ostā Tašudžu, kuģis ar priekšgalu ietriecās piestātnē. Remonts netika veikts, kuģa ekspluatācija turpinājās, un tā paša gada 5. novembrī uz klāja sākās nopietna ūdens ieplūde — pēc tam reisus pārtrauca. Vēlāk kuģis gadiem ilgi atradās Tašudžu arestā, bet 2008. gada martā tika izlikts izsolē ar novērtējumu 2 425 000 ASV dolāru.

2018. gadā, gatavojoties pārdošanai, Turcijas klasifikācijas sabiedrība Türk Loydu kuģi pārbaudīja trīs reizes: Bodrumā, Grieķijas Kosas salā un izmēģinājuma braucienos Antālijas ostā. Ziņojumā tika fiksēti 29 defekti un neatbilstības, un visās trīs pārbaudēs tie joprojām nebija novērsti. Izmēģinājumu laikā no labā galvenā dzinēja izplūdes sistēmas nāca biezi dūmi, bet servisa ziņojumā bija norādīts, ka abiem dzinējiem nepieciešama pilna kapitālā apkope.

Stambulas 17. pirmās instances komerctiesa pieņēma eksperta slēdzienu: bez šo trūkumu novēršanas kuģi nevarēja klasificēt un iekļaut Turcijas kuģu reģistrā. Tiesa atzina pirkuma līgumu par 3 750 000 eiro neizpildītu un uzlika par pienākumu pircējam atmaksāt 549 350 eiro avansu.

Uzņēmums Filo Denizcilik kuģi iegādājās 2024. gadā. Kirēnijas tiesā policija paziņoja, ka pēdējo tehnisko pārbaudi Türk Loydu veica 2026. gada 2. jūnijā, kuģim bija TRNC Ostas pārvaldes izsniegtās atļaujas un atļauja kuģot starptautiskajos ūdeņos, bet meteoroloģiskais dienests reisa dienā bija sniedzis labvēlīgu prognozi.