Vilciena brauciens dzīvokļa cenā: luksusa ceļojums no Turcijas uz Franciju

Ceļojums no Stambulas uz Parīzi ar Venice Simplon-Orient-Express — viens no dārgākajiem dzelzceļa maršrutiem pasaulē. 2027. gadā uzturēšanās Grand Suite šajā maršrutā maksā no €75 270 par personu, ja numurā uzturas divi cilvēki. 2026. gadā operators līdzīgu braucienu cenas norāda mārciņās, tāpēc salīdzināt tās ar 2027. gada tarifiem tiešā veidā nav korekti. Turklāt šo summu veido ne tikai brauciens ar vilcienu: tas ir pilnvērtīgs piecu dienu ceļojums ar nakšņošanu uz klāja, ēdināšanu, ekskursijām un augstākās klases apkalpošanu.

Dārgākā kategorija ir Grand Suite, un vilcienā ir tikai seši šādi apartamenti. Tie nosaukti to pilsētu vārdā, kas saistītas ar maršruta vēsturi: Stambulas, Parīzes, Venēcijas, Vīnes, Budapeštas un Prāgas. Katrā apartamentā ir atsevišķa guļamistaba ar divguļamo gultu, viesistabas zona un plaša marmora vannas istaba ar dušu un tualeti. Pasažieriem ir pieejami arī sulaiņa pakalpojumi visu diennakti, ēdināšana tieši kupejā un neierobežots šampanietis.

Tomēr luksusa kupeju vēsture Venice Simplon-Orient-Express sākās ilgi pirms mūsdienu Grand Suites parādīšanās. Kā rakstīja The Telegraph, jau 2017. gadā operators prezentēja jaunas kupejas ar privātām vannas istabām — tolaik vilcienam tās bija būtiskas pārmaiņas, jo lielākajai daļai tā vēsturisko vagonu tradicionāli nebija individuālu sanitāro mezglu. Par šādu izmitināšanu tolaik pat salīdzinoši īsā maršrutā no Londonas uz Venēciju prasīja aptuveni £5 500 no personas.

Vilciena galvenā vērtība tomēr slēpjas ne tikai kupejas izmērā. Venice Simplon-Orient-Express sastāv no vēsturiskiem vagoniem, no kuriem daudzi būvēti 20. gadsimta pirmajā pusē un saglabājuši oriģinālos interjera elementus. Restorānos izmantoti dekoratīvi paneļi un art deco stila stikls, bet viens no vagoniem saistīts ar slavenā franču meistara Renē Lalika vārdu. Vilciens pats rada laikmeta atmosfēru, kad ceļošana pa dzelzceļu nebija tikai veids, kā nokļūt no vienas pilsētas citā, bet gan atsevišķs sabiedrisks notikums.

Maršruts Stambula — Parīze ilgst piecas naktis. Pa ceļam pasažieri apmeklē vairākas Eiropas pilsētas, tostarp Bukaresti un Budapeštu, bet programmā iekļautas ekskursijas un pieturas ārpus paša vilciena. To vidū ir Pelešas pils Rumānijā, kurai ir īpaša saistība ar Orient Express vēsturi: pirmā vēsturiskā reisa pasažieri 1883. gadā pili apmeklēja pēc Rumānijas karaļa ielūguma.

Uz klāja pieejama pilnvērtīga restorāna programma ar augsta līmeņa ēdieniem un vīnu klāstu. Vakarā pasažieri var doties uz bāra vagonu, kur uzstājas mūziķi, un pats brauciens pārvēršas savdabīgā ceļojošā saviesīgā vakarā. Turklāt vilciens apzināti saglabā 20. gadsimta sākuma atmosfēru: šeit nav sajūtas, ka tas būtu parasts mūsdienīgs ātrvilciens ar minimālistisku interjeru un funkcionālām kupejām.

Vilcienam ir vēl viena iespēja tiem, kam ar parasto greznību nepietiek: to var noīrēt pilnībā. The Telegraph rakstīja, ka privāts čarterreiss klasiskajā maršrutā Parīze — Venēcija maksāja aptuveni £340 000. Bagāti klienti var arī pasūtīt individuālus maršrutus, mainīt ceļojuma programmu, uzaicināt savus šefpavārus un radīt personalizētu izklaidi. Dažu šādu maršrutu sagatavošana sarežģītās dzelzceļa loģistikas dēļ aizņem līdz pat diviem gadiem.

Tādējādi Venice Simplon-Orient-Express nav tik daudz dārgs veids, kā nokļūt no Stambulas uz Parīzi, cik vairāku dienu luksusa ceļojums, kurā vilciens kļūst par galveno izklaidi. Par desmitiem tūkstošu eiro pasažieris saņem vēsturisku vagonu, atsevišķu guļamistabu un marmora vannas istabu, sulaini, restorāna virtuvi, šampanieti un ceļojumu pa Eiropu dzelzceļa zelta laikmeta stilistikā. Savukārt cena €75 270 par personu par Grand Suite maršrutā Stambula — Parīze 2027. gadā parāda, cik tālu mūsdienās var aiziet jēdziens «ceļojums ar vilcienu» pašiem turīgākajiem tūristiem.