Podróż pociągiem w cenie mieszkania: luksusowa trasa z Turcji do Francji

Podróż ze Stambułu do Paryża pociągiem Venice Simplon-Orient-Express to jedna z najdroższych tras kolejowych na świecie. W 2027 roku zakwaterowanie w Grand Suite na tej trasie kosztuje od €75 270 za osobę przy rezerwacji dla dwóch osób. W 2026 roku operator podaje ceny podobnych podróży w funtach, dlatego bezpośrednie porównywanie ich z taryfami na 2027 rok jest nieprawidłowe. Sama kwota wynika przy tym nie tylko z przejazdu pociągiem: to pełna pięciodniowa podróż obejmująca zakwaterowanie na pokładzie, wyżywienie, wycieczki i obsługę na najwyższym poziomie.

Najdroższą kategorią jest Grand Suite, a takich apartamentów w pociągu jest zaledwie sześć. Nazwano je na cześć miast związanych z historią trasy: Stambułu, Paryża, Wenecji, Wiednia, Budapesztu i Pragi. Każdy suite ma oddzielną sypialnię z podwójnym łóżkiem, część dzienną oraz przestronną marmurową łazienkę z prysznicem i toaletą. Pasażerowie mają również do dyspozycji całodobową obsługę lokaja, posiłki serwowane bezpośrednio w przedziale oraz nieograniczoną ilość szampana.

Historia luksusowych przedziałów w Venice Simplon-Orient-Express rozpoczęła się jednak na długo przed pojawieniem się obecnych Grand Suites. Jak pisał „The Telegraph”, już w 2017 roku operator zaprezentował nowe przedziały z prywatnymi łazienkami — w tamtym czasie była to istotna zmiana dla pociągu, ponieważ większość jego historycznych wagonów tradycyjnie nie miała indywidualnych łazienek. Wówczas za takie zakwaterowanie żądano około £5 500 za osobę nawet na stosunkowo krótkiej trasie Londyn — Wenecja.

Główna wartość pociągu nie tkwi jednak wyłącznie w wielkości przedziału. Venice Simplon-Orient-Express składa się z zabytkowych wagonów, z których wiele zbudowano w pierwszej połowie XX wieku i zachowało oryginalne elementy wystroju. W wagonach restauracyjnych wykorzystano dekoracyjne panele i szkło w stylu art déco, a jeden z wagonów związany jest z nazwiskiem słynnego francuskiego mistrza René Lalique’a. Sam skład tworzy atmosferę epoki, w której podróż koleją była nie tylko sposobem na dotarcie z jednego miasta do drugiego, lecz także odrębnym wydarzeniem towarzyskim.

Trasa Stambuł — Paryż zajmuje pięć nocy. Po drodze pasażerowie odwiedzają kilka europejskich miast, w tym Bukareszt i Budapeszt, a program obejmuje wycieczki i postoje poza samym pociągiem. Wśród nich znajduje się zamek Peleș w Rumunii, który ma szczególny związek z historią Orient Expressu: pasażerowie pierwszego historycznego kursu w 1883 roku odwiedzili zamek na zaproszenie króla Rumunii.

Na pokładzie obowiązuje pełny program restauracyjny z daniami najwyższej klasy i oprawą winiarską. Wieczorem pasażerowie mogą przenieść się do wagonu barowego, gdzie odbywają się występy muzyków, a sama podróż zmienia się w swoisty wędrujący wieczór towarzyski. Skład celowo zachowuje przy tym atmosferę początku XX wieku: nie ma tu wrażenia zwykłego nowoczesnego pociągu dużych prędkości z minimalistycznymi wnętrzami i funkcjonalnymi przedziałami.

Pociąg oferuje również możliwość dla tych, którym zwykły luksus nie wystarcza: można wynająć go w całości. „The Telegraph” pisał, że prywatny czarter klasycznej trasy Paryż — Wenecja kosztował około £340 000. Zamożni klienci mogą także zamawiać indywidualne trasy, zmieniać program podróży, zapraszać własnych szefów kuchni i tworzyć spersonalizowane atrakcje. Przygotowanie niektórych podobnych tras wymaga nawet dwóch lat ze względu na skomplikowaną logistykę kolejową.

Venice Simplon-Orient-Express nie jest więc tyle drogim sposobem na dotarcie ze Stambułu do Paryża, ile kilkudniową luksusową wycieczką, w której pociąg staje się główną atrakcją. Za dziesiątki tysięcy euro pasażer otrzymuje zabytkowy wagon, oddzielną sypialnię i marmurową łazienkę, lokaja, kuchnię restauracyjną, szampana oraz podróż po Europie w stylistyce złotej ery kolei. Cena €75 270 za osobę za Grand Suite na trasie Stambuł — Paryż w 2027 roku pokazuje, jak daleko może dziś posunąć się koncepcja „podróży pociągiem” dla najzamożniejszych turystów.