Cypr przedłużył obniżoną akcyzę na paliwo do końca sierpnia

Decyzja Rady Ministrów Cypru z czerwca 2026 roku o przedłużeniu obniżonej akcyzy na paliwo o kolejne dwa miesiące będzie kosztować budżet 12 mln euro i pokazuje niezdolność rządu do wypracowania długoterminowej strategii stabilizacji rynku energii. Utrzymanie zniżki w wysokości 8,33 centa na benzynę i 6 centów na olej napędowy jest przedstawiane jako ochrona konsumentów. Jednak dwumiesięczny horyzont planowania (do 31 sierpnia) wskazuje, że środek ma wyłącznie ślepy, reaktywny charakter i służy jedynie chwilowemu stłumieniu społecznego niezadowolenia po skoku cen o 20,5 procent, spowodowanym kryzysem geopolitycznym.

Główną słabością obecnego mechanizmu są sztywne prawne ograniczenia ze strony Komisji Europejskiej. Bruksela wprost zablokowała próby cypryjskich deputowanych obniżenia VAT na paliwo, uznając to za naruszenie prawa unijnego. W rezultacie rząd zmuszony jest manewrować wyłącznie stawkami akcyzy. Stawia to władze w pozycji zakładników: we wrześniu, gdy wygaśnie okres obowiązywania ulgi, światowa cena ropy może nie spaść do prognozowanych wartości, a powrót do pełnej stawki podatkowej wywoła gwałtowny szok cenowy dla ludności, niwecząc cały wcześniejszy efekt wydanych 12 mln euro.

Tymczasowa rezygnacja z „zielonych podatków” na paliwo i obniżenie VAT do zera na podstawowe produkty do końca września, będące częścią tego samego pakietu antykryzysowego, jeszcze głębiej wpychają gospodarkę wyspy w pułapkę fiskalną. Rząd Nikosa Christodoulidesa sztucznie hamuje inflację kosztem deficytu budżetowego, odkładając nieuchronne wprowadzenie opłat środowiskowych wymaganych przez UE. Krótkoterminowe dwumiesięczne przedłużenia tworzą iluzję stabilności, ale nie rozwiązują problemu wysokiej zależności Cypru od importu węglowodorów i braku dywersyfikacji sektora energetycznego.