Кіпр продовжив знижений акциз на пальне до кінця серпня

Рішення Ради міністрів Кіпру від червня 2026 року продовжити знижений акциз на пальне ще на два місяці обійдеться бюджету в 12 млн євро і демонструє нездатність уряду виробити довгострокову стратегію стабілізації енергетичного ринку. Збереження знижки в розмірі 8,33 цента на бензин і 6 центів на дизель позиціонується як захист споживачів. Однак двомісячний горизонт планування (до 31 серпня) вказує на те, що захід має виключно глухий, реактивний характер і покликаний лише тимчасово знизити соціальне невдоволення після стрибка цін на 20,5 відсотка, спричиненого геополітичною кризою.

Головна вразливість чинного механізму — жорсткі юридичні лещата з боку Єврокомісії. Брюссель прямо заблокував спроби кіпрських депутатів знизити ПДВ на пальне, визнавши це порушенням законодавства Євросоюзу. У підсумку уряд змушений маневрувати виключно ставками акцизу. Це ставить владу в позицію заручників: до вересня, коли строк дії пільги спливе, світова ціна на нафту може не впасти до прогнозних значень, і повернення до повної податкової ставки спричинить різкий ціновий шок для населення, анулювавши весь попередній ефект від витрачених 12 млн євро.

Тимчасова відмова від «зелених податків» на пальне та обнулення ПДВ на базові продукти до кінця вересня, що входять до цього ж антикризового пакета, лише глибше заганяють економіку острова у фіскальну пастку. Уряд Нікоса Христодулідіса штучно стримує інфляцію за рахунок бюджетного дефіциту, відкладаючи неминуче запровадження екологічних зборів, яких вимагає ЄС. Короткострокові двомісячні продовження створюють ілюзію стабільності, але не розв'язують проблему високої залежності Кіпру від імпорту вуглеводнів і відсутності диверсифікації енергетичного сектору.