Айтишник с 25-летним стажем в Adobe не смог найти себе работу и устроился водителем школьного автобуса

Американский инженер Джеймс Строун после более чем 25 лет в технологической индустрии оказался за рулём школьного автобуса. В августе 2025 года он потерял работу в Adobe, а затем больше года безуспешно пытался найти новую должность в IT. По его словам, его заявки отсеивали, рекрутеры игнорировали сообщения, а некоторые работодатели даже не приходили на назначенные собеседования.

В итоге Строун решил сменить профессию и устроился водителем школьного автобуса в своём округе в Колорадо. Его история быстро разошлась по LinkedIn и стала поводом для обсуждения того, что происходит с опытными специалистами на рынке труда.

Четверть века в технологической индустрии

Карьерный путь Строуна действительно впечатляет. Его профиль в LinkedIn показывает, что в Adobe он работал с апреля 2000 года по август 2025-го — около 25 лет и пяти месяцев. Его последняя должность — Senior Software Quality Engineer в направлении Adobe Digital Video.

Строун занимался качеством программного обеспечения и работал с продуктами Adobe, включая Premiere Pro и After Effects. Архивная страница Adobe также подтверждает его работу в команде Premiere Pro: компания называла его Quality Engineer, отвечавшим за Premiere Pro и взаимодействовавшим с другими командами, включая After Effects, Prelude и Photoshop.

До Adobe он успел поработать и в других технологических компаниях, в том числе в Accolade. Сам Строун в недавней публикации вспоминал о своей долгой карьере в Accolade и Adobe.

А затем после 25 лет в Adobe его карьера резко оборвалась.

Год поисков и отказов

После увольнения в августе 2025 года Строун начал искать новую работу. Судя по его собственной публикации, поиск продолжался больше года и оказался крайне тяжёлым.

Он пишет, что чувствовал себя деморализованным и, по его словам, подвергался дискриминации со стороны высокотехнологичной индустрии. Отдельно Строун обратился к рекрутерам и потенциальным работодателям, которые, как он утверждает, «слепо» отфильтровывали его заявки, игнорировали прямые обращения и иногда даже не появлялись на назначенных собеседованиях.

Здесь важно уточнить один момент: Строун не утверждает, что его конкретно отсеивали именно алгоритмы искусственного интеллекта. Он говорит об автоматической или бездумной фильтрации заявок, но доказательств того, что решения принимала именно ИИ-система, в его публикации нет.

Поэтому формулировка о том, что «его резюме не проходило фильтры ИИ», слишком категорична. Корректнее говорить, что он столкнулся с автоматизированной фильтрацией заявок и отсутствием реакции со стороны рекрутеров, не утверждая, что причиной был именно искусственный интеллект.

«Я буду водить 40-футовый автобус вместо компьютера»

В какой-то момент Строун решил перестать ждать.

В своей публикации он сообщил, что начинает новую — и, как он надеется, последнюю — карьеру водителя школьного автобуса в местном школьном округе. Работа оплачивается значительно хуже его предыдущей, однако сам Строун описал её неожиданно позитивно: ему нравится работа, дети, по его словам, в основном хорошие, а коллег он назвал заботливыми, добрыми и простыми людьми.

Особенно заметной стала его фраза о том, что теперь он рад возможности водить 40-футовый автобус вместо работы за компьютером.

Это не столько история о полном профессиональном поражении, сколько история о человеке, который после года безрезультатных поисков решил изменить направление своей жизни.

Причём сам Строун явно не относится к новой работе как к чему-то постыдному. Напротив, он пишет о ней как о новом начале.

Что произошло с рынком найма?

Именно этот момент сделал историю вирусной.

Пост Строуна быстро собрал большое количество реакций и комментариев от людей, которые рассказали о собственном опыте длительного поиска работы. Один из комментаторов, например, написал, что после публикации 13 книг и тысяч откликов на вакансии теперь зарабатывает около $20 в час, выполняя доставки Amazon Flex. Другие пользователи рассказывали о собственных переходах из технологической и корпоративной сфер в совершенно другие профессии.

Историю начали обсуждать как пример проблемы, с которой сталкиваются опытные специалисты: десятки лет карьеры и впечатляющее резюме больше не гарантируют даже приглашения на собеседование.

При этом делать вывод, что рынок труда в 2026 году полностью перестал нуждаться в опытных инженерах, было бы неправильно.

История Строуна — это прежде всего личный опыт одного специалиста, а не доказательство того, что всех опытных сотрудников автоматически заменяют ИИ или что компании массово отказываются от людей старшего возраста.

И всё же возраст здесь важен

Вопрос возрастной дискриминации в технологической отрасли действительно существует, хотя в случае Строуна нельзя утверждать, что именно возраст стал причиной отказов.

Чем дольше человек работает в одной индустрии, тем выше вероятность, что его резюме будет восприниматься через призму возраста, зарплатных ожиданий и соответствия современной корпоративной культуре.

При этом у Строуна был ещё один парадоксальный фактор: его опыт мог одновременно быть его главным преимуществом и препятствием.

Он обладал огромным профессиональным багажом, но при этом претендовал на вакансии в индустрии, которая за последние годы сильно изменилась. Инструменты разработки, методы тестирования, облачные технологии и ИИ развиваются настолько быстро, что работодатели всё чаще ищут не просто количество лет в профессии, а конкретный набор актуальных навыков.

Но даже это не объясняет всех случаев, о которых говорит Строун: если кандидат не получает ответа или его заявку отбрасывает автоматическая система, он может вообще не получить возможности доказать свою квалификацию.

Ирония в том, что он не ушёл от технологий окончательно

Самое интересное — Строун не стал человеком, который внезапно решил, что больше не хочет иметь ничего общего с IT.

Его профиль по-прежнему описывает его как специалиста по Software Quality Assurance, а среди профессиональных компетенций указаны Adobe Premiere Pro, After Effects и технологии, связанные с генеративным ИИ.

То есть переход за руль школьного автобуса произошёл не потому, что инженер полностью отказался от своей профессии. Он стал результатом длительного и, судя по его словам, изматывающего поиска работы.

Именно это делает историю особенно показательной.

Человек может потратить четверть века на создание профессиональной репутации, работать над продуктами, которыми пользуются миллионы людей, и обладать опытом, который невозможно получить за несколько месяцев. Но после увольнения ему всё равно приходится начинать практически с нуля.

Это история не про «падение», а про новый старт

Сам Строун не заканчивает свою публикацию жалобой.

Он благодарит бывших коллег и знакомых, которые поддерживали его во время поиска работы. А тем работодателям и рекрутерам, которые его отвергали, адресует более жёсткое послание: он надеется, что технологическая индустрия когда-нибудь снова научится относиться к соискателям по-человечески.

И в этом есть главный парадокс его истории.

После 25 лет работы в Adobe он не получил новую должность в другой технологической компании. Он получил школьный автобус.

Но, судя по его словам, вместе с ним получил и то, чего не смог найти за год поисков в IT: нормальных коллег, живое общение и ощущение, что его работа кому-то действительно нужна.

История Строуна поэтому стала вирусной не просто из-за контраста «Adobe → школьный автобус». Она показывает новую реальность рынка труда: опыт, громкое имя в резюме и десятилетия профессиональной карьеры больше не являются гарантией того, что дверь следующей компании вообще откроется.

А иногда человеку приходится самому выбрать другую дверь — даже если за ней вместо офиса и компьютера стоит жёлтый школьный автобус.