Im Flugverkehrskontrollzentrum Zyperns arbeiten 90 Fluglotsen statt 140

Im Flugverkehrskontrollzentrum Zyperns arbeiten rund 90 Fluglotsen bei einem Sollbedarf von 140. Der Personalmangel im Fluginformationsgebiet Nikosia (FIR Nikosia) wurde bei einer gemeinsamen Sitzung der Parlamentsausschüsse für Verteidigung und Verkehr unter Beteiligung von Verteidigungsminister Vasilis Palmas und Verkehrsministerin Evi Tsollaki erörtert.

Die gesamtzyprische Gewerkschaft der Fluglotsen (ΠΑΣΕΕΚ) fordert seit 2021 neue Stellen: Die Gewerkschaft beantragte 40 zusätzliche Stellen, wiederholte die Forderung 2023, doch 2025 wurden nur 15 genehmigt. Die neuen Fluglotsen werden frühestens 2028 selbstständig arbeiten können.

Die Gewerkschaft weist auch auf zunehmende Risiken in der Luft hin. Am 19. August drang ein türkischer Militär-Airbus A400M ohne Funkkontakt in den Zuständigkeitsbereich von Nikosia ein und wich von seinem Flugplan ab, wodurch er auf Kollisionskurs mit einer Passagiermaschine vom Typ Boeing 737 geriet. Nach Darstellung der ΠΑΣΕΕΚ konnte ein Unfall nur durch das rechtzeitige Eingreifen der Fluglotsen verhindert werden. Die Türkei nimmt weiterhin keinen direkten Kontakt zum Zentrum auf, während die Zahl türkischer Militärflüge und Drohnenstarts in dem Gebiet zunimmt.

Bereits im Sommer 2027 werde der Personalmangel zu Flugverspätungen führen, warnt die Gewerkschaft. Aus demselben Grund könne auch das Anflugradar nicht rund um die Uhr betrieben werden. Bis 2030 werde das Zentrum nach Einschätzung der ΠΑΣΕΕΚ 40 bis 60 zusätzliche Fluglotsen benötigen.

Die Gewerkschaft sieht die Lösung in der Gründung eines staatlichen Unternehmens für Flugsicherungsdienste: Der Ministerrat traf die entsprechende Entscheidung bereits 2013, das Parlament verabschiedete das Gesetz 2019, und die unter Beteiligung von EUROCONTROL erarbeiteten Vorbereitungsunterlagen kosteten mehr als 2 Millionen Euro – doch das Unternehmen wurde bis heute nicht gegründet. „Jeder Monat des Zögerns bedeutet weniger Personal, weniger operative Flexibilität und ein höheres Risiko“, erklärte der Vorsitzende der ΠΑΣΕΕΚ, Georgios Georgiou.

Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses, Sotiris Ioannou, unterstützte die Gründung eines solchen Unternehmens nach dem Vorbild anderer EU-Länder. Die Abgeordneten forderten, die Einstellung von Personal und die bis 2030 geplante Modernisierung der Ausrüstung zu beschleunigen.