Στο κέντρο ελέγχου πτήσεων της Κύπρου εργάζονται 90 ελεγκτές αντί για 140

Στο κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της Κύπρου εργάζονται περίπου 90 ελεγκτές, ενώ οι προβλεπόμενες ανάγκες ανέρχονται σε 140. Η έλλειψη προσωπικού στην Περιοχή Πληροφοριών Πτήσης Λευκωσίας (FIR Λευκωσίας) συζητήθηκε σε κοινή συνεδρίαση των κοινοβουλευτικών επιτροπών Άμυνας και Μεταφορών, με τη συμμετοχή του υπουργού Άμυνας Βασίλη Πάλμα και της υπουργού Μεταφορών Εύης Τσαλακίδου.

Η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΠΑΣΕΕΚ) διεκδικεί νέες θέσεις από το 2021: η συντεχνία είχε ζητήσει 40 επιπλέον θέσεις, επανέλαβε το αίτημα το 2023, όμως το 2025 εγκρίθηκαν μόνο 15. Οι νέοι ελεγκτές δεν θα αναλάβουν αυτόνομα καθήκοντα πριν από το 2028.

Η συντεχνία επισημαίνει επίσης την αύξηση των κινδύνων στον αέρα. Στις 19 Αυγούστου, ένα τουρκικό στρατιωτικό Airbus A400M εισήλθε στη ζώνη ευθύνης της Λευκωσίας χωρίς επικοινωνία και παρέκκλινε από το σχέδιο πτήσης, βρισκόμενο σε πορεία σύγκρουσης με επιβατικό Boeing 737. Σύμφωνα με την ΠΑΣΕΕΚ, το ατύχημα αποτράπηκε μόνο χάρη στην έγκαιρη παρέμβαση των ελεγκτών. Η Τουρκία εξακολουθεί να μην επικοινωνεί απευθείας με το κέντρο, ενώ αυξάνεται η συχνότητα των τουρκικών στρατιωτικών πτήσεων και των πτήσεων μη επανδρωμένων αεροσκαφών στη ζώνη.

Ήδη από το καλοκαίρι του 2027, η έλλειψη προσωπικού θα οδηγήσει σε καθυστερήσεις πτήσεων, προειδοποιεί η συντεχνία, ενώ για τον ίδιο λόγο το ραντάρ προσέγγισης δεν μπορεί να λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο. Μέχρι το 2030, σύμφωνα με την εκτίμηση της ΠΑΣΕΕΚ, το κέντρο θα χρειαστεί από 40 έως 60 επιπλέον ελεγκτές.

Η συντεχνία βλέπει τη λύση στη δημιουργία κρατικής εταιρείας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας: το Υπουργικό Συμβούλιο έλαβε σχετική απόφαση ήδη το 2013, η Βουλή ενέκρινε τον νόμο το 2019, τα προπαρασκευαστικά έγγραφα εκπονήθηκαν με τη συμμετοχή του EUROCONTROL και κόστισαν περισσότερα από 2 εκατ. ευρώ, όμως η εταιρεία δεν έχει ακόμη δημιουργηθεί. «Κάθε μήνας καθυστέρησης σημαίνει λιγότερο προσωπικό, μικρότερη επιχειρησιακή ευελιξία και μεγαλύτερο κίνδυνο», δήλωσε ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΕΚ Γεώργιος Γεωργίου.

Ο πρόεδρος της επιτροπής Μεταφορών, Σωτήρης Ιωάννου, τάχθηκε υπέρ της δημιουργίας μιας τέτοιας εταιρείας, κατά το πρότυπο άλλων χωρών της ΕΕ, ενώ οι βουλευτές κάλεσαν να επιταχυνθούν οι προσλήψεις προσωπικού και ο εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού, ο οποίος έχει προγραμματιστεί έως το 2030.