W centrum kontroli lotów na Cyprze pracuje 90 kontrolerów zamiast 140

W centrum kontroli ruchu lotniczego na Cyprze pracuje około 90 kontrolerów przy wymaganej obsadzie wynoszącej 140 osób. Niedobór personelu w rejonie informacji powietrznej Nikozji (FIR Nikozja) omówiono podczas wspólnego posiedzenia parlamentarnych komisji obrony i transportu z udziałem ministra obrony Vasilisa Palmása oraz minister transportu Evi Tsollaki.

Ogólnocypryjski Związek Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ΠΑΣΕΕΚ) domaga się utworzenia nowych etatów od 2021 roku: związek zawodowy wnioskował o 40 dodatkowych miejsc, powtórzył żądanie w 2023 roku, jednak w 2025 roku zatwierdzono tylko 15. Nowi kontrolerzy rozpoczną samodzielną pracę nie wcześniej niż w 2028 roku.

Związek wskazuje również na rosnące ryzyko w powietrzu. 19 sierpnia turecki wojskowy Airbus A400M wszedł w obszar odpowiedzialności Nikozji bez nawiązania łączności i zboczył z planu lotu, znajdując się na kursie kolizyjnym z pasażerskim Boeingiem 737. Według ΠΑΣΕΕΚ do wypadku nie doszło wyłącznie dzięki szybkiej interwencji kontrolerów. Turcja nadal nie nawiązuje bezpośredniej łączności z centrum, a częstotliwość tureckich lotów wojskowych i uruchamiania dronów w tym obszarze rośnie.

Już latem 2027 roku niedobór personelu doprowadzi do opóźnień lotów — ostrzega związek — a radar podejścia do lądowania z tego samego powodu nie może działać przez całą dobę. Według szacunków ΠΑΣΕΕΚ do 2030 roku centrum będzie potrzebować od 40 do 60 dodatkowych kontrolerów.

Związek widzi rozwiązanie w utworzeniu państwowej spółki zajmującej się służbami żeglugi powietrznej: decyzję w tej sprawie Rada Ministrów podjęła jeszcze w 2013 roku, parlament zatwierdził ustawę w 2019 roku, a dokumenty przygotowawcze opracowano przy udziale EUROCONTROL i kosztowały ponad 2 mln euro, jednak spółka nadal nie powstała. „Każdy miesiąc zwłoki oznacza mniej personelu, mniejszą elastyczność operacyjną i większe ryzyko” — powiedział przewodniczący ΠΑΣΕΕΚ Georgios Georgiu.

Przewodniczący komisji transportu Sotiris Ioannou poparł utworzenie takiej spółki na wzór innych państw UE, a deputowani wezwali do przyspieszenia rekrutacji personelu i modernizacji sprzętu, zaplanowanej do 2030 roku.