Το Εμπορικό Επιμελητήριο της ΤΔΒΚ προειδοποίησε για τις ζημιές από την ακινητοποίηση φορτηγών στη γραμμή Μερσίνα — Αμμόχωστος

Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Τουρκοκυπριακού Εμπορικού Επιμελητηρίου, Ομάτς Τζιν, δήλωσε ότι τα φορτηγά και τα εμπορευματοκιβώτια που παραμένουν ακινητοποιημένα στη θαλάσσια γραμμή Μερσίνα — Αμμόχωστος μετά την καταστροφή του πλοίου Filo Jet προκαλούν ζημιές στην οικονομία της ΤΔΒΚ.

Σύμφωνα με την εκτίμησή του, τα προβλήματα στις θαλάσσιες μεταφορές έχουν φτάσει σε επίπεδο στο οποίο μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την εμπορευματική κίνηση στη συγκεκριμένη διαδρομή. Η γραμμή Μερσίνα — Αμμόχωστος παραμένει ο βασικός θαλάσσιος εμπορευματικός διάδρομος μεταξύ της Τουρκίας και της Βόρειας Κύπρου.

«Η χώρα έχει και εμπορευματική κίνηση. Τα φορτηγά και τα εμπορευματοκιβώτια που παραμένουν στη γραμμή Μερσίνα — Αμμόχωστος προκαλούν ζημιές στην οικονομία της χώρας μας. Αυτό πρέπει να επιλυθεί», δήλωσε ο Τζιν.

Τόνισε ότι η καταστροφή δεν μπορεί να εξετάζεται μόνο από την άποψη των ανθρώπινων απωλειών και της ασφάλειας των μεταφορών: οι συνέπειες πρέπει να αξιολογούνται και με βάση τις αλυσίδες εφοδιασμού και την εμπορική ροή της χώρας.

Ο Τζιν πρόσθεσε ότι οι έλεγχοι μετά το ναυάγιο δεν πρέπει να περιοριστούν στις θαλάσσιες μεταφορές: πρέπει να ελέγχεται συστηματικά το σύνολο των μέσων μεταφοράς που μεταφέρουν ανθρώπους και φορτία. Ειδική αναφορά έκανε στον επαγγελματικό και εργασιακό εξοπλισμό στους δρόμους, για τον οποίο το όριο ηλικίας είναι υψηλότερο — σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχουν κατηγορίες οχημάτων με διάρκεια χρήσης έως και 20 έτη.

Η καταστροφή του πλοίου Filo Jet παραμένει το κύριο θέμα στην ΤΔΒΚ: η Συνέλευση δημιούργησε επιτροπή για τη διερεύνηση του περιστατικού, ενώ νωρίτερα στο κοινοβούλιο διαβάστηκε πρόταση για την απομάκρυνση του υπουργού Μεταφορών Ερχάν Αρικλί.