Filo Jet lietas eksperts: kapteinis nesamazināja ātrumu un atstāja kuģi pirms pasažieriem

Jūras eksperts Ulus Gökers, kurš iesaistīts netālu no Kirēnijas notikušās katamarāna Filo Jet katastrofas izmeklēšanā, paziņoja, ka kapteinis pirms kuģa nogrimšanas nesamazināja ātrumu, nebrīdināja pasažierus un atstāja kuģi pirms viņiem. Kuģis pārvietojās ar ātrumu 18–20 mezgli, un, pēc eksperta vērtējuma, vienkāršākais risinājums būtu bijis apturēt kuģa gaitu.

Gökers kopā ar policiju izpēta dokumentus un videomateriālus. Viņš norāda, ka, kuģim atrodoties apstādinātā stāvoklī, nogrimšana būtu notikusi ievērojami vēlāk, un apkalpei būtu bijis laiks organizētai evakuācijai. Taču pasažieriem neviens nepaskaidroja, kā rīkoties.

Palīdzības signāls netika nosūtīts laikus: par notikušo uzzināja tikai tad, kad netālu esošs jūrnieks pamanīja uz ūdens oranžus glābšanas plostus un ziņoja krasta apsardzei. Astoņi uz kuģa esošie plosti netika nolaisti plānveidā — tie paši atvērās spiediena ietekmē, kad kuģis sasvērās uz sāniem.

Kuģa žurnāls, kas ir viens no izmeklēšanas galvenajiem dokumentiem, joprojām nav saņemts: saskaņā ar noteikumiem kapteinim, atstājot kuģi, tas ir jāpaņem līdzi. Nav atrasti arī dokumenti par atbildības apdrošināšanu pret pasažieriem, kā arī korpusa un mašīntelpas apdrošināšanas polises.

Gökers atsevišķi norādīja, ka komisija, kas pārbauda kuģus, kuri kuģo ar Ziemeļkipras karogu, vairs nedarbojas jau trīs līdz piecus gadus: pensionējušos locekļu vietā neviens nav iecelts. Eksperts uzskata, ka Hondurasas izsniegtā kapteiņa apliecība nav piemērojama — šāds dokuments dod tiesības strādāt uz kuģa zem Hondurasas karoga, bet ne zem Ziemeļkipras karoga.