Эксперт по делу Filo Jet: капитан не сбросил скорость и покинул судно раньше пассажиров

Морской эксперт Улус Гёкер, привлечённый к расследованию крушения катамарана Filo Jet у Гирне, заявил, что капитан не снизил скорость перед затоплением, не оповестил пассажиров и покинул борт раньше них. Судно шло со скоростью 18–20 узлов, и, по оценке эксперта, простейшим решением было остановить ход.

Гёкер изучает документы и видеозаписи вместе с полицией. Он отмечает, что при остановленном ходе затопление произошло бы значительно позже, а у экипажа появилось бы время на организованную эвакуацию. Пассажирам при этом никто не объяснил, что им делать.

Сигнал о помощи вовремя не подали: о происшествии узнали, когда находившийся неподалёку моряк заметил на воде оранжевые спасательные плоты и сообщил в береговую охрану. Восемь плотов на борту не спускали планово — они раскрылись сами под давлением, когда судно легло на борт.

Судовой журнал, один из ключевых документов расследования, до сих пор не получен: по правилам капитан обязан забрать его с собой, покидая судно. Не найдены и документы о страховании ответственности перед пассажирами, а также полисы страхования корпуса и машинного отделения.

Отдельно Гёкер указал, что комиссия, проверяющая суда под флагом ТРСК, не работает уже от трёх до пяти лет: на место вышедших на пенсию членов никого не назначили. Диплом капитана, выданный Гондурасом, эксперт считает неприменимым — такой документ годится для работы на судне под флагом Гондураса, но не под флагом ТРСК.