Kipra jau ir samaksājusi 20,4 miljonus eiro par prāmju satiksmi ar Grieķiju

Uzņēmuma Scandro Holding Ltd vadītājs, kas apkalpo prāmju satiksmi starp Kipru un Grieķiju, brīdināja, ka 2027. gads var kļūt par maršruta darbības pēdējo gadu, ja valdība nepagarinās valsts subsīdiju. Kā norādīja uzņēmuma ģenerāldirektors Čaralamboss Manoli, sākotnējais mērķis — izveidot patstāvīgu maršrutu, kas spētu darboties bez valsts atbalsta, — nav sasniegts. Viņš uzskata, ka galvenā problēma ir zemais pieprasījums.

Prāmju satiksme darbojas no maija beigām līdz septembra sākumam, taču, pēc Manoli teiktā, arī šajā periodā pieprasījums saglabājas zems un tikai augustā kuģi tiek pilnībā piepildīti. Trīs mēneši nav pietiekami, lai gūtu nepieciešamos ienākumus, bet pārējā laikā kuģis lielākoties stāv dīkstāvē, jo to nevar izmantot citos maršrutos.

Papildu problēmas rada izmaiņas Eiropas prasībās. Manoli norādīja, ka 2029. gada beigās prāmji zaudēs atbrīvojumu no maksas par oglekļa dioksīda emisijām, kas palielinās izmaksas. Kā vēl vienu ierobežojošu faktoru viņš minēja degvielas cenu pieaugumu. Tikmēr Kipras Revīzijas palātai ir atšķirīgs viedoklis. Tās jaunākajā ziņojumā teikts, ka valsts subsīdijas apmērs bija lielāks, nekā nepieciešams, bet tās piešķiršanas veids uzņēmumam radīja stimulus, kas neveicināja maršruta attīstību.

Jo īpaši Revīzijas palāta norādīja, ka valsts garantētā kompensācija par nepārdotajām biļetēm radīja pretēju gaidītajam efektu. Tāpat bija gadījumi, kad biļetes nebija pieejamas pārdošanā, lai gan kuģis bija piepildīts tikai par 69%. Kritika tika izteikta arī par rezervēšanas sistēmu. Piemēram, pasažieris, kurš ceļo viens, var rezervēt četrvietīgu kajīti lētāk nekā vienvietīgu. Turklāt par biļetes atcelšanu nav paredzēts sods.

Saskaņā ar Revīzijas palātas datiem valsts subsīdija sedz aptuveni 93% izmaksu un varētu būt mazāka. Uzņēmums saņem 5,47 miljonu eiro ikgadēju kompensāciju, kā arī 6% no biļešu pārdošanas ieņēmumiem.

Kopš maršruta darbības sākuma 2022. gadā Eiropas Komisija apstiprināja valsts atbalstu uz trim gadiem. Vēlāk programma tika pagarināta vēl uz trim gadiem — līdz 2027. gadam. No 2028. gada prāmju satiksmei būtu jādarbojas patstāvīgi, sedzot izmaksas no biļešu pārdošanas un citiem uzņēmuma ienākumiem.

Laikā no 2022. līdz 2025. gadam valsts uzņēmumam kopumā izmaksāja 20,4 miljonus eiro:

— 2022. gads — 5 208 952,76 eiro
— 2023. gads — 5 211 755,35 eiro
— 2024. gads — 4 847 054,78 eiro
— 2025. gads — 5 171 317,62 eiro