Kıbrıs, Yunanistan feribot seferi için şimdiden 20,4 milyon euro ödedi

Kıbrıs ile Yunanistan arasındaki feribot seferlerini işleten Scandro Holding Ltd şirketinin başkanı, hükümetin devlet sübvansiyonunu uzatmaması hâlinde 2027'nin hattın faaliyet göstereceği son yıl olabileceği uyarısında bulundu. Şirketin genel müdürü Charalambos Manoli'ye göre, devlet desteği olmadan çalışabilecek bağımsız bir hat oluşturma yönündeki başlangıç hedefi gerçekleşmedi. Manoli, temel sorunun düşük talep olduğunu düşünüyor.

Feribot seferleri mayıs sonundan eylül başına kadar düzenleniyor. Ancak Manoli'ye göre bu dönemde bile talep düşük kalıyor ve gemiler yalnızca ağustos ayında tamamen doluyor. Gerekli geliri elde etmek için üç ay yeterli değil. Yılın geri kalanında ise gemi, diğer hatlarda kullanılamadığı için çoğunlukla atıl durumda kalıyor.

Avrupa'daki düzenlemelerdeki değişiklikler de ek bir sorun oluşturuyor. Manoli, feribotların 2029 yılının sonunda karbondioksit emisyon ücretlerinden muafiyetlerini kaybedeceğini ve bunun da maliyetleri artıracağını belirtti. Yakıt fiyatlarındaki artışı da ek bir kısıtlayıcı faktör olarak nitelendirdi. Buna karşılık Kıbrıs Sayıştayı farklı bir görüşte. Sayıştayın son raporunda, devlet sübvansiyonunun miktarının gerekenden yüksek olduğu ve sübvansiyonun sağlanma biçiminin şirkete hattın geliştirilmesine katkı sunmayan teşvikler verdiği belirtiliyor.

Sayıştay özellikle, satılmayan biletler için devlet tarafından garanti edilen tazminatın beklenenin tam tersi bir etki yarattığına dikkat çekti. Geminin yalnızca %69 oranında dolu olmasına rağmen biletlerin satışta olmadığı durumlar da yaşandı. Rezervasyon sistemi de eleştirildi. Örneğin, tek başına seyahat eden bir yolcu dört kişilik bir kamarayı tek kişilik kamaradan daha ucuza rezerve edebiliyor. Ayrıca bilet iptalinde herhangi bir ceza uygulanmıyor.

Sayıştayın verilerine göre devlet sübvansiyonu giderlerin yaklaşık %93'ünü karşılıyor ve daha düşük olabilirdi. Şirket yıllık 5,47 milyon euro tazminatın yanı sıra bilet satış gelirlerinin %6'sını alıyor.

Hattın 2022 yılında faaliyete geçmesinden bu yana Avrupa Komisyonu devlet desteğini üç yıllık bir süre için onayladı. Daha sonra program üç yıl daha, yani 2027 yılına kadar uzatıldı. 2028'den itibaren feribot seferlerinin, giderlerini bilet satışları ve şirketin diğer gelirleriyle karşılayarak kendi kendine yeterli şekilde işletilmesi gerekiyor.

2022-2025 döneminde devlet şirkete toplam 20,4 milyon euro ödedi:

— 2022 yılı — 5 208 952,76 euro
— 2023 yılı — 5 211 755,35 euro
— 2024 yılı — 4 847 054,78 euro
— 2025 yılı — 5 171 317,62 euro