Сліди британського Кіпру: що збереглося на півночі острова

Британське управління Кіпром тривало з 1878 до 1960 року й залишило на острові набагато більше слідів, ніж здається на перший погляд. На Північному Кіпрі збереглися адміністративні та поштові будівлі цього періоду, залишки залізничної інфраструктури й інші споруди. А деякі британські нововведення — наприклад, лівосторонній рух — давно стали частиною повсякденного життя острова.

Особливо добре цей історичний шар помітний у Лефкоші та Фамагусті. Водночас британські будівлі часто стоять поруч із набагато давнішими пам’ятками — венеційськими укріпленнями, османськими караван-сараями та готичними храмами. Розповідаємо, де шукати спадщину британського періоду на Північному Кіпрі та що з неї збереглося сьогодні.

• Як Кіпр опинився під британським управлінням
• Що змінилося за британців
• Як розпізнати британську архітектуру
• Британська спадщина Лефкоші
• Британська Фамагуста
• Кіпрська залізниця
• Пошта та зв’язок
• Чому на Кіпрі лівосторонній рух
• Що збереглося сьогодні
• Маршрут слідами британського Кіпру
• Цікаві факти
• Часті запитання

Як Кіпр опинився під британським управлінням

Британський період історії Кіпру розпочався в 1878 році. Формально острів продовжував залишатися частиною Османської імперії, однак відповідно до угоди між Великою Британією та Османською імперією управління Кіпром перейшло до британської адміністрації.

Після вступу Османської імперії у Першу світову війну на боці Центральних держав Велика Британія в 1914 році анексувала Кіпр. У 1925 році острів офіційно отримав статус британської коронної колонії.

Британське управління тривало до 1960 року, коли було проголошено незалежну Республіку Кіпр.

Таким чином, британський період тривав понад 80 років. За цей час змінилися транспорт, адміністративна система, пошта, зв’язок, міська інфраструктура та архітектура громадських будівель.

Що змінилося за британців

Британська адміністрація отримала острів із уже наявними містами, дорогами й адміністративними центрами. Тому замість будівництва цілком нових міст відбувалося поступове пристосування наявної інфраструктури до вимог кінця XIX і першої половини XX століття.

Будувалися державні установи, суди, поліцейські дільниці та поштові відділення, розвивалися дороги й зв’язок. Одним із наймасштабніших проєктів стала державна залізниця, яка з’єднала порт Фамагусти з Лефкошею та західною частиною острова.

Особливо помітним британський вплив виявився у Фамагусті. Розвиток сучасного порту та залізниці сприяв появі за межами середньовічних мурів нового адміністративного й транспортного району.

Деякі рішення британського періоду пережили саму колоніальну адміністрацію. Найочевидніший приклад — лівосторонній автомобільний рух, який зберігається на всьому острові.

Як розпізнати британську архітектуру

Єдиного «британського архітектурного стилю Кіпру» не існує. Громадські будівлі проєктувалися з урахуванням призначення, часу будівництва та місцевого клімату.

В архітектурі можна зустріти європейські неокласичні та неоренесансні мотиви, але водночас використовувалися місцевий камінь, аркади, високі стелі, великі вікна та криті веранди.

Останні мали й практичне значення: створювали тінь і допомагали захищати приміщення від сильного сонця. Високі стелі та великі віконні прорізи покращували природну вентиляцію задовго до появи сучасних систем кондиціонування.

Через використання місцевого каменю британські будівлі іноді легко прийняти за старіші. На їхній вік частіше вказують симетричне планування, форма вікон і аркад, характер фасаду та початкове адміністративне призначення.

Британська спадщина Лефкоші

У старій Лефкоші сліди британського періоду особливо добре помітні в районі Сарайоню (Sarayönü) та на вулицях між історичним адміністративним центром і Кіренійськими воротами.

Це цікавий район для прогулянки саме завдяки змішанню епох: за кілька хвилин ходьби одне від одного розташовані османські будівлі, венеційські укріплення та споруди кінця XIX — першої половини XX століття.

Старе поштове відділення Лефкоші

Один із найвпізнаваніших прикладів британської архітектури в північній частині старого міста — історична будівля пошти біля площі Сарайоню.

Нинішню будівлю було зведено у 1925 році. У її архітектурі помітні неоренесансні елементи: аркові прорізи, колони, балкон і суворіша європейська композиція фасаду.

Будівлю продовжували використовувати для поштових потреб і після завершення британського періоду. У різні роки частину приміщень використовували й для інших громадських функцій, зокрема для радіостанції Bayrak. На початку XXI століття історичну будівлю відреставрували.
Локація

Сарайоню та старий адміністративний центр

Британська адміністрація використовувала вже сформований центр Лефкоші. Район Сарайоню (Atatürk Meydanı) зберігав адміністративне значення, хоча його вигляд поступово змінювався.

Тому сьогодні тут особливо цікаво спостерігати за історичними шарами міста: османські споруди сусідять із британськими адміністративними будівлями, а зовсім поруч розташовані пам’ятки ще давніших періодів.
Локація

Кіренійські ворота

Самі Кіренійські ворота (Girne Kapısı) з’явилися задовго до британців — це частина венеційських укріплень Лефкоші XVI століття. Однак їхній сучасний вигляд пов’язаний і з британським періодом.

На початку XX століття ділянки муру по обидва боки від воріт розібрали, щоб полегшити рух транспорту між старим містом і районами, що розвивалися за межами мурів. У результаті самі ворота збереглися як окрема споруда.

Це хороший приклад того, як британська модернізація міської інфраструктури змінила значно давнішу пам’ятку.
Локація

Британська Фамагуста за межами середньовічних мурів

Фамагуста дає змогу особливо наочно побачити британський період. Більшість туристів прямує безпосередньо всередину середньовічних мурів, однак важлива частина історії міста початку XX століття знаходиться за їхніми межами.

Розвиток порту та відкриття залізниці перетворили Фамагусту на важливий транспортний вузол. Поруч з’явилися залізничні споруди, державні установи, поліція, пошта та будівлі районної адміністрації.

Стара пошта Фамагусти

Ще один цікавий об’єкт — історична будівля пошти. Вона пов’язана з періодом, коли Фамагуста швидко розвивалася як портовий і транспортний центр.

На відміну від багатьох колишніх адміністративних споруд, поштова будівля довго зберігала зв’язок зі своєю початковою функцією. Це робить її особливо цікавим прикладом спадкоємності міської інфраструктури.

Кіпрська залізниця

Одним із найбільших проєктів британської адміністрації стала Cyprus Government Railway (CGR) — Кіпрська урядова залізниця.

Вона розпочала роботу в 1905 році. Перша ділянка з’єднала порт Фамагусти з Лефкошею. Пізніше лінію продовжили на захід через Морфу — нинішній Гюзельюрт — і зрештою до Евриху.

У період максимального розвитку протяжність мережі становила близько 122 км. Використовувалася вузька колія завширшки 762 мм.

Залізниця перевозила не лише пасажирів. Нею доставляли пошту, сільськогосподарську продукцію, деревину, корисні копалини та інші вантажі. Зв’язок із портом Фамагусти робив лінію особливо важливою для торгівлі.

Залізниця пропрацювала 46 років. Після Другої світової війни вона дедалі більше програвала автомобільному транспорту, а інфраструктура та рухомий склад потребували значних інвестицій.

31 грудня 1951 року Cyprus Government Railway здійснила останній рейс. Після закриття більшу частину рейок демонтували, а обладнання та рухомий склад розпродали або використали для інших цілей.

Пошта та зв’язок

Британський період значно змінив поштову та комунікаційну інфраструктуру Кіпру. Поштова система стала більш централізованою, а поява залізниці дала змогу швидше перевозити кореспонденцію між містами.

Залізничні станції використовувалися не лише для пасажирів і вантажів. Деякі з них виконували функції пунктів зв’язку, а кореспонденція, яку перевозили залізницею CGR, отримала власну сторінку в історії кіпрської філателії.

Сьогодні старі поштові будівлі Лефкоші та Фамагусти дають змогу побачити цю частину історії безпосередньо в міському середовищі.

Чому на Північному Кіпрі лівосторонній рух

Найпомітніша британська спадщина на Кіпрі — зовсім не історична будівля. Із нею стикається практично кожен водій одразу після виїзду на дорогу.

На Північному Кіпрі рух лівосторонній. Ця система закріпилася в період британського управління й збереглася після його завершення.

Тому більшість автомобілів мають праве розташування керма, а дорожня інфраструктура організована з урахуванням руху лівою стороною.

Британська адміністрація активно займалася розвитком автомобільних доріг. У міру вдосконалення дорожньої мережі автомобілі та автобуси ставали дедалі серйознішими конкурентами залізниці. Зрештою саме автомобільний транспорт посів домінуюче становище.

Що збереглося сьогодні

Британська спадщина Північного Кіпру не зібрана в одному місці. Її доводиться шукати в різних містах і районах, і саме це робить тему цікавою.

• У Лефкоші — історичне поштове відділення, адміністративна забудова району Сарайоню, зміни Кіренійських воріт та інші будівлі кінця XIX — першої половини XX століття.
• У Фамагусті — колишні будівлі суду та районної адміністрації, історична пошта, об’єкти колишньої залізниці та паровоз, що зберігся.
• У напрямку Гюзельюрта — місця, пов’язані з колишнім маршрутом Cyprus Government Railway.
• По всьому Північному Кіпру — лівосторонній рух і дорожня система, що формувалася, зокрема, під впливом британського періоду.

Частина історичних споруд використовується й досі, деякі змінили призначення, інші перебувають у незадовільному стані. Тому британську спадщину краще сприймати не як окремий музейний комплекс, а як один з історичних шарів сучасного Північного Кіпру.

Маршрут слідами британського Кіпру

Для знайомства з британською спадщиною найзручніше розділити маршрут на Лефкошу та Фамагусту.

Лефкоша

Прогулянку можна розпочати біля Кіренійських воріт, потім пройти в напрямку площі Сарайоню та історичної будівлі пошти. Такий маршрут добре показує, як британські споруди та зміни міської інфраструктури вписалися в набагато старішу Лефкошу.

Особливо цікаво звертати увагу не лише на окремі пам’ятки, а й на фасади звичайних будівель, форму вікон, балкони, веранди та планування вулиць.

Фамагуста

У Фамагусті для знайомства з британським періодом варто на деякий час відійти від звичного маршруту середньовічним містом і дослідити район за межами мурів.

Тут можна побачити будівлі колишньої районної адміністрації та суду, історичну пошту й об’єкти, пов’язані з Cyprus Government Railway.

Такий маршрут показує іншу Фамагусту — не середньовічне торгове місто Лузиньянів і венеційців, а портовий та адміністративний центр, що розвивався на початку XX століття.

Цікаві факти

• Британське управління Кіпром розпочалося в 1878 році й тривало до 1960 року.
• Кіпр офіційно став коронною колонією Великої Британії у 1925 році.
• Cyprus Government Railway відкрили в 1905 році, і спочатку вона з’єднала Фамагусту з Лефкошею.
• Максимальна протяжність державної залізниці становила близько 122 км.
• Залізнична колія була вузькою — 762 мм.
• Потяги перевозили пасажирів, пошту та різноманітні вантажі, зокрема сільськогосподарську продукцію.
• Історичну будівлю пошти Лефкоші було зведено у 1925 році.
• Будівлі районної адміністрації та суду Фамагусти належать до початку

Часті запитання

Коли Кіпр перебував під британським управлінням?

Британська адміністрація почала керувати Кіпром у 1878 році. У 1914 році Велика Британія анексувала острів, а в 1925 році Кіпр офіційно став британською коронною колонією. Британський період завершився у 1960 році після проголошення незалежності Республіки Кіпр.

Що збереглося від британського періоду на Північному Кіпрі?

На Північному Кіпрі збереглися колишні адміністративні та поштові будівлі, окремі об’єкти залізничної інфраструктури та інші споруди кінця XIX — першої половини XX століття. До спадщини цього періоду належить і лівосторонній автомобільний рух, який зберігається на острові й досі.

Де найкраще шукати британську архітектуру на Північному Кіпрі?

Найбільше цікавих об’єктів збереглося в Лефкоші та Фамагусті. У Лефкоші варто звернути увагу на район Сарайоню та старе поштове відділення. У Фамагусті цікавими є колишні адміністративні будівлі та історична пошта.

Чи була на Північному Кіпрі залізниця?

Так. Побудована британською адміністрацією Cyprus Government Railway розпочала роботу в 1905 році. Перша ділянка з’єднувала Фамагусту та Лефкошу, пізніше лінію продовжили через Морфу — сучасний Гюзельюрт — і далі на захід острова.

Чому на Північному Кіпрі їздять лівою стороною дороги?

Лівосторонній рух закріпився на Кіпрі в період британського управління й зберігся після його завершення. Тому на Північному Кіпрі рух здійснюється лівою стороною, а автомобілі з правим розташуванням керма є звичним явищем.

Кіренійські ворота побудували британці?

Ні. Кіренійські ворота є частиною венеційських укріплень Лефкоші XVI століття. Однак у британський період міську інфраструктуру навколо них змінили: ділянки муру по обидва боки від воріт розібрали, щоб полегшити рух транспорту. Тому сьогодні ворота виглядають як окрема споруда.

Чи збереглася британська пошта в Лефкоші?

Так. Історичну будівлю поштового відділення біля площі Сарайоню було зведено у 1925 році в період британського управління. Вона вважається одним із помітних прикладів громадської архітектури цього періоду в старій Лефкоші.

Чи можна скласти окремий маршрут британськими місцями?

Так. У Лефкоші зручно поєднати Кіренійські ворота, район Сарайоню та історичну пошту зі звичайною прогулянкою старим містом. У Фамагусті можна окремо оглянути колишні адміністративні будівлі, пошту та об’єкти, пов’язані із залізницею. Для детальнішого знайомства із залізничною історією маршрут можна продовжити в напрямку Гюзельюрта.

Чи потрібно платити за огляд цих об’єктів?

Більшість згаданих будівель та історичних об’єктів можна побачити зовні під час звичайної прогулянки містом. Деякі споруди продовжують використовуватися або не є туристичними об’єктами, тому вільний доступ усередину може бути відсутнім.

Чому британські будівлі іноді складно відрізнити від старіших кіпрських споруд?

Під час будівництва британська адміністрація використовувала місцевий камінь та архітектурні рішення, пристосовані до кіпрського клімату. Тому будівлі цього періоду можуть гармонійно поєднуватися зі старішою міською забудовою. На їхнє походження частіше вказують симетричні фасади, аркади, високі вікна, криті веранди та початкове адміністративне призначення.

Чи залишилася британська спадщина частиною повсякденного життя Північного Кіпру?

Так. Найочевидніший приклад — лівосторонній рух. Крім того, деякі будівлі британського періоду продовжують використовуватися, а сформовані в той час елементи транспортної та міської інфраструктури стали частиною сучасного вигляду Лефкоші, Фамагусти та інших районів Північного Кіпру.