Στη Λεμεσό πρότειναν εκ νέου την κατασκευή υπέργειας σιδηροδρομικής γραμμής

Στη Λεμεσό παρουσιάστηκε η ιδέα μιας υπέργειας σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία αποσκοπεί να συνδέσει τις βασικές περιοχές της πόλης (τη Γερμασόγεια, το κέντρο, τη μαρίνα και τις δυτικές συνοικίες) σε ένα ενιαίο, οικολογικό σύστημα μεταφορών. Την ιδέα παρουσίασε ο αντιδήμαρχος Δήμος Κατσής, ενώ την οπτικοποίηση ετοίμασε ο ψηφιακός σχεδιαστής Μάρινος Πρωτοπάπας.

Γιατί η πόλη χρειάζεται αυτό το έργο:
• Η Λεμεσός είναι πολύ επιβαρυμένη από την κυκλοφορία — κάθε χρόνο καταγράφονται εδώ περίπου 13 χιλιάδες νέα αυτοκίνητα, ενώ η οδική υποδομή έχει επεκταθεί ελάχιστα τα τελευταία 15 χρόνια.
• Στην Κύπρο αυτή τη στιγμή απουσιάζει πλήρως η επιβατική σιδηροδρομική σύνδεση, με όλο το βάρος να πέφτει στα ιδιωτικά αυτοκίνητα και τα λεωφορεία.

Ιστορικό πλαίσιο και προηγούμενες ιδέες:
• Στο νησί λειτούργησε ήδη από το 1905 έως το 1951 κυβερνητικός σιδηρόδρομος (συνέδεε την Αμμόχωστο, τη Λευκωσία και τη Μόρφου), αλλά έκλεισε λόγω ζημιών.
• Το 2022 το Υπουργείο Μεταφορών εκτιμούσε ότι η δημιουργία πλήρους σιδηροδρόμου θα κόστιζε πάνω από 1,5 δισ. ευρώ.
• Τον Νοέμβριο του 2025 το κονσόρτσιουμ Cyprus Railways Consortium είχε ήδη προτείνει σιδηροδρομικές μεταφορές για τη Λευκωσία και τη Λεμεσό, αλλά χωρίς μελέτη σκοπιμότητας.

Σε ποιο στάδιο βρίσκεται τώρα το έργο:
Προς το παρόν πρόκειται αποκλειστικά για μια ιδέα. Το έργο δεν έχει ακόμη καθορισμένο προϋπολογισμό, χρονοδιάγραμμα ή πηγές χρηματοδότησης, ενώ το ίδιο το Υπουργείο Μεταφορών έχει δηλώσει μέχρι στιγμής μόνο ότι είναι έτοιμο να εξετάσει την ιδέα ενός συνηθισμένου τραμ.