На Кипре изменятся правила для водителей

Новые европейские правила предусматривают сопровождаемое вождение для 17-летних, испытательный период для начинающих водителей и более систематическую проверку физической и психической способности управлять автомобилем. Кипр должен будет внедрить эти изменения в ближайшие годы.

Сейчас на Кипре ученические права категории B можно получить с 17 лет и 6 месяцев, а практический экзамен на получение обычных водительских прав — после достижения 18 лет.

По новым правилам ЕС получить права категории B можно будет уже с 17 лет, однако до достижения 18-летнего возраста водитель сможет управлять автомобилем только в сопровождении специально допущенного взрослого.

Эта норма должна начать действовать в странах ЕС с 26 ноября 2028 года. Большинство остальных положений новой директивы вступят в силу с 26 ноября 2029 года.

Для начинающих водителей вводится испытательный период продолжительностью не менее двух лет. В этот период страны ЕС должны применять более строгие правила и санкции, в частности за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Также предусмотрены меры в отношении вождения под воздействием наркотиков, использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств.

Изменения коснутся и проверки состояния здоровья водителей. Новые правила предусматривают более систематическую оценку физической и психической способности человека управлять автомобилем. При этом для категорий A и B страны смогут вместо обязательного медицинского осмотра использовать анкету для самостоятельной оценки состояния здоровья или создать национальную систему, которая будет выявлять существенные изменения в состоянии водителя.

Если такая система выявит возможную проблему со здоровьем, влияющую на безопасность вождения, водителю потребуется пройти медицинское обследование.

На Кипре сейчас при продлении обычных водительских прав после достижения 70 лет требуется медицинская справка. Выданные после этого права действуют три года.

Новые европейские правила также предусматривают усиление взаимного признания решений о лишении или ограничении водительских прав. Это означает, что водитель, совершивший серьёзное нарушение в другой стране ЕС, не сможет избежать последствий только потому, что его права выданы в другой стране.

Речь идёт, в частности, о серьёзном превышении скорости, вождении в состоянии опьянения, а также авариях, повлекших смерть или тяжёлые травмы из-за опасного вождения.

Кроме того, при обучении и экзаменах будущих водителей больше внимания будет уделяться безопасности пешеходов, велосипедистов и пользователей средств микромобильности.

Европейская комиссия 29 июля 2026 года представила стратегию практического внедрения новых правил. Она должна помочь странам ЕС подготовиться к изменениям и обеспечить их согласованное применение.

Изменения являются частью европейской программы по снижению смертности на дорогах. По предварительным данным Еврокомиссии, в 2025 году на дорогах ЕС погибли около 19 400 человек — на 3% меньше, чем годом ранее.

При этом на Кипре показатель смертности на дорогах вырос: с 42 до 46 погибших на миллион жителей в период с 2024 по 2025 год.

ЕС ставит целью к 2030 году сократить количество погибших и тяжело травмированных в ДТП на 50%, а к 2050 году приблизиться к нулевой смертности на дорогах.