На Кіпрі зміняться правила для водіїв

Нові європейські правила передбачають супроводжуване водіння для 17-річних, випробувальний період для водіїв-початківців і більш систематичну перевірку фізичної та психічної здатності керувати автомобілем. Кіпр має впровадити ці зміни найближчими роками.

Зараз на Кіпрі учнівські права категорії B можна отримати з 17 років і 6 місяців, а практичний іспит для отримання звичайних водійських прав — після досягнення 18 років.

За новими правилами ЄС отримати права категорії B можна буде вже з 17 років, однак до досягнення 18-річного віку водій зможе керувати автомобілем лише в супроводі спеціально допущеного дорослого.

Ця норма має почати діяти в країнах ЄС із 26 листопада 2028 року. Більшість інших положень нової директиви набудуть чинності з 26 листопада 2029 року.

Для водіїв-початківців запроваджується випробувальний період тривалістю щонайменше два роки. У цей період країни ЄС мають застосовувати суворіші правила та санкції, зокрема за керування автомобілем у стані алкогольного сп’яніння. Також передбачені заходи щодо керування під впливом наркотиків, використання ременів безпеки та дитячих утримувальних систем.

Зміни стосуватимуться і перевірки стану здоров’я водіїв. Нові правила передбачають більш систематичну оцінку фізичної та психічної здатності людини керувати автомобілем. Водночас для категорій A і B країни зможуть замість обов’язкового медичного огляду використовувати анкету для самостійної оцінки стану здоров’я або створити національну систему, яка виявлятиме суттєві зміни у стані водія.

Якщо така система виявить можливу проблему зі здоров’ям, що впливає на безпеку водіння, водієві потрібно буде пройти медичне обстеження.

На Кіпрі зараз під час продовження звичайних водійських прав після досягнення 70 років потрібна медична довідка. Видані після цього права діють три роки.

Нові європейські правила також передбачають посилення взаємного визнання рішень про позбавлення або обмеження водійських прав. Це означає, що водій, який скоїв серйозне порушення в іншій країні ЄС, не зможе уникнути наслідків лише тому, що його права видані в іншій країні.

Йдеться, зокрема, про значне перевищення швидкості, керування автомобілем у стані сп’яніння, а також аварії, що призвели до смерті або тяжких травм через небезпечне водіння.

Крім того, під час навчання та іспитів майбутніх водіїв більше уваги приділятимуть безпеці пішоходів, велосипедистів і користувачів засобів мікромобільності.

Європейська комісія 29 липня 2026 року представила стратегію практичного впровадження нових правил. Вона має допомогти країнам ЄС підготуватися до змін і забезпечити їх узгоджене застосування.

Зміни є частиною європейської програми зі зниження смертності на дорогах. За попередніми даними Єврокомісії, у 2025 році на дорогах ЄС загинули близько 19 400 людей — на 3% менше, ніж роком раніше.

Водночас на Кіпрі показник смертності на дорогах зріс: із 42 до 46 загиблих на мільйон жителів у період із 2024 до 2025 року.

ЄС ставить за мету до 2030 року скоротити кількість загиблих і тяжко травмованих у ДТП на 50%, а до 2050 року наблизитися до нульової смертності на дорогах.