Шахап Ашыкоглу: за рік на Filo Jet надійшло 26 скарг, проблема — у самій системі

Колишній постійний секретар міністерства Шахап Ашыкоглу (Şahap Aşıkoğlu) заявив, що на катамаран Filo Jet, який затонув біля Кіренії, за останній рік надійшло 26 скарг, а за весь час його роботи — близько 100. За його словами, відставка міністра транспорту сама по собі проблему не вирішує: причина катастрофи полягає в системі нагляду.

Ашыкоглу нагадав, що 23 роки тому це саме судно ходило під назвою Iris Jet: тоді воно врізалося в причал і отримало пробоїну. Скарги за останній рік стосувалися і затримок рейсів, і технічного стану катамарана.

Він назвав катастрофу результатом «накопичених за роки недбалості та відсутності компетентності». Практика призначень за партійною приналежністю, на його оцінку, формувалася близько 50 років, а опозиція, яка вимагає відставок, прийшовши до влади, відтворює ту саму схему.

Ашыкоглу запропонував чотири механізми. Перевірка судна має розпочинатися автоматично, коли кількість скарг на безпеку перевищує встановлений поріг, а ліцензію слід продовжувати лише за результатами такої перевірки. Історію аварій, технічного обслуговування та ремонтів кожного судна він пропонує вести у відкритому реєстрі, дипломи іноземних капітанів — перевіряти незалежно, а кожен дозвіл на вихід у море фіксувати разом із даними про погоду та стан моря.

Перевірки, за його словами, мають охопити не лише відомства ТРПК, а й процедури технічного обслуговування та сертифікації в Туреччині. Він також вказав на інші прогалини: за масової висотної забудови можливостей пожежних служб недостатньо, а за наявності двох великих портів у ТРПК немає достатньої інфраструктури морського порятунку.

Пошуки зниклих біля Кіренії тривають.